第二节 国际货物运输法货物运输.ppt

2、定期租船合同 （1）概念：由出租人向承租人提供配备船员的船舶，在约定的期限内由承租人按照约定的用途使用，并支付租金的合同 （2）特有条款：停租条款 产生原因：定期租船时间损失由租方承担 条款内容：约定租方可以停止支付租金的船舶不能使用的情形 二、国际海运、空运和铁路运输法律制度的比较 三、 国际货物多式联运 （一）概念：联运经营人以一张联运单据，通过两种以上的运输方式将货物从一个国家运至另一个国家的运输。 （二）国际货物多式联运涉及的法律问题 损失发生时间难以确定 1、适用法律的问题；2、责任制度的问题 （三）《联合国国际货物多式联运公约》 联合国贸发会议的主持下，于1980年通过 但目前尚未生效，我国为签字国 （四）我国《海商法》关于“多式联运合同”的规定 1、调整范围：“本法所称多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同 。” 2、责任制度：网状责任制 （1）能够确定货物灭损发生运输区段的，适用调整该区段运输的法律确定联运经营人的责任； （2）不能确定货物灭损发生运输区段的，适用海商法确定联运经营人的责任。 第二节 国际货物运输法 一、国际海上货物运输法律制度 海上货运 班轮运输 （件杂货） 提单或海运单 租船运输 （大宗货） 航次租船（程租） 定期租船（期租） 租