桥梁振动辐射低频噪声评估方法研究.pdf

桥梁振动辐射低频噪声评估方法研究 谢 旭 ·张 鹤 山下斡夫 张治成 (1．浙江大学，浙江杭州 310027；2．日本虎门开发咨询株式会社，日本东京 170—0005) 摘要：为r『研究桥梁交通振动辐射低频噪声的机理和建立相应的数值模拟方法，用车桥耦合振动和空气波传播原 理提出桥梁振动辐射低频噪声的计算方法。以一座简支钢桥为例，用格子梁结构计算模型分析车辆通过时的结构 振动和南此引起的声压，通过与现场实测结果的对 比，验证理论方法分析桥梁振动辐射低频噪声机理的可能性。 在此基础上进一步对路面平整性、车辆计算模型等参数的影响进行对比分析，探索路面以及车辆模型对计算结果 的影响。结果表明，平整路面可以降低桥梁辐射低频噪声的强度；采用不同的车辆模型对计算得到的声压有一定 的影响；为了提高精度需要对高频范同内的桥梁振动计算方法 、非平稳信号分析以及声波在边界上吸收、反射等 方面进行进一步改进 。 关键词：桥梁振动；空气波传播；低频噪声；交通振动 中图分类号：U491．91 文献标识码 ：A 文章编号：1000131X (2008)10一O053—07 Theoreticalanalysisoflow—frequencynoiseradiatedfrom bridgevibrations XieXu ZhangHe YamashitaMikio ZhangZhichend (1．ZhejiangUniversity，Hangzhou310027，China； 2．KaihatsutoranomonConsultantCo．，Ltd，Tokyo170-0005，Japan) Abstract：Thevehicle—bridge couplingvibration theory and thepropagation principleofairwaveare applied to establishanumericalmethodforcalculationoflow一~equencynoiseinducedbybridgevibrations．A simplysupposed steelbridgeinserviceissimulatedasalatticegirdermodelasacasestudy．Dynamicresponsesofthebridgedueto vehiclesarecalculatedandthesoundpressuresoflow一~equencynoisesareobtainedbyusingthenumericalmethod， and theresultsarecomparedwith the experimentaldatatovalidatetheprobability ofthe theoreticalapproach to sound pressure computation．Further studieson the effects ofparameters such asroad surface roughnessand parametersofvehicleshavebeen conducted．Accordingtotheanalysis，smoothingroad suFfacemaydecreaselow— frequency noise produced by bridge vibration， the simulation method ofr vehicleshascertain effects on the calculationofsoundpressures，andinordertoincreasethecalculationaccuracy thecalculationofrbridgevibration ， in high frequencyrange，thenon—stationarysignalanalysis theboundary abs