栈桥施工防洪措施.doc

PAGE PAGE 11 北京至珠海国道主干线XX段高速公路XX合同段XX桥 栈桥施工防洪措施 目 录 一.河道基本情况 二.工程概况 三.施工度汛方案制定的原则和依据 四.施工度汛洪水标准和施工方案确定 五.工程施工对黄河洪水位的影响和相应措施 六.下部基础施工对黄河河势的影响 七.施工中防洪问题及措施 八.施工度汛的组织实施 一.河道基本情况 拟建的XX段高速公路XX桥，是国家规划的“两纵两横”之一的南北交通运输大动脉京珠国道主干线的控制性工程，该桥建设对于促进国家经济建设和黄河两岸的经济发展意义重大。该桥桥址位于黄河花园口水文站下游17.5km处,桥位河段地处黄河下游的首端,系典型的游荡性河段,河段南岸为XX区,北岸为XX县。 桥位河段北岸为黄河1855年铜瓦厢决口后溯源冲刷形成的高滩，宽约5km，随着黄河下游河道整治工程的兴建，特别是1973年以来桥位上游花园口险工东大坝和双井工程的兴建，桥位河段的河势逐步得到控制，80年代中后期以来，主流基本稳定在南岸约2km的范围内,在南岸主流和北岸高滩之间，为黄河中常洪水冲积形成的二滩,目前，该河段二滩平滩流量约3500 m3/s～4000 m3/s。桥位河段纵比降约1.9‰，主槽宽约1000m，由于80年代中后期以来进入黄河下游的水量减少，河槽淤积萎缩严重，一般洪水不上高滩。因此，桥位河段形成了槽高、滩低、堤根洼的不利局面，滩唇以外河道横比降约3.5‰。桥位河段系粉细沙河床，主槽内床沙中值粒径约0.08mm，滩地淤积物中数粒径约0.03mm 由于黄河下游河道高悬于两岸地面以上，加之游荡性河段主流多变，因此，防洪问题十分突出，桥位河段南岸的马渡险工，历来是黄河下游防汛的险点要点，工程施工中应确保其防洪安全。 二.工程概况 郑州XX二桥南岸自马渡险工63号护岸与64号坝之间跨越黄河大堤，此处堤顶高程为96.22m,大堤桩号为26+110m,主桥基本垂直黄河主流向北跨越黄河，至北岸大堤桩号110+824m处跨越北岸黄河大堤。自南至北依次为8孔单跨100m下承式钢管砼系杆拱桥段、81孔单跨50m预应力T型梁桥段和127孔单跨35mT型梁桥段，全长9848m。 XX标段与黄河防洪相关的工程为南岸8×100m下承式钢管混凝土系杆拱主桥段，按目前确定的施工方案，208～210号墩采用旱地筑岛施工，211～216号墩采用主桥上、下游的双侧栈桥施工。 三.施工度汛方案制定的原则和依据 XX程大部分位于黄河主河槽内，由于施工工期27个月，于2004年7月工程结束。因此必须做好施工度汛方案编制工作，周密细致地安排好施工防洪，从确保黄河防洪安全、保证工程施工安全和进度两方面的要求出发，确定施工度汛的原则如下： 施工度汛严格遵照国家及各级政府和主管部门发布的有关法律法规、管理条例和管理办法。根据现行的法律/法规、黄河防洪和河道内建设项目的管理条例及工程施工安排，依据上述原则，确定本标段施工度汛方案制定的依据如下： （1）《中华人民共和国水法》，1988年1月21日第六届全国人大常委会第24次会议通过，1988年1月21日第61号主席令公布； （2）《中华人民共和国河道管理条例》，1997年8 （3）《中华人民共和国河道管理条例》，1988年6月3日国务院第7次常务会议通过，1988年6月10日第3号国务院令发布施行； （4）《防洪标准》（GB56201-94），1995年1月1日，国家技术监督局、中华人民共和国建设部； （5）《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》，水利部、国家计委水政[1992]7号文发布； （6）《黄河流域河道管理范围内建设项目管理实施办法》，1993年11月29日黄水政[1993]35号颁发； （7）《河南省黄河河道管理办法》，1992年7月21日省政府第21次常务会议审议通过，1992年8月3日河南省人民政府预政[1992]64号； （8）《河南省黄河工程管理条例》，1982年6月26日河南省五届人大常委会第16次会议通过； （9）工程施工设计文件； （10）其它相关规定。 四.施工度汛洪水标准和施工方案确定 河南黄河勘测设计研究院提出的《黄河二桥河势及水文计算分析》河址处2050年10年一遇洪峰流量10400m3/s，相应洪水位93.65m；100年一遇洪峰流量15700m3/s，相应洪水位94.14m。现状（2001年）洪水位分别为91.25m和91.74m。来潼寨桥位断面主流摆动幅度不大，深槽位置相对稳定，应着重考虑主流持续顶冲的影响。根据国家《防洪标准》（GB50201-94）施工期临时建筑物为 施工方案的确定，要遵循对黄河的行洪河势不产生较大影响为原则，经过施工方案比较和黄河下游采用“双侧栈桥+龙门吊机”的施工方案。 双侧栈桥，每侧长780m，从