栈桥计算与施工.doc

PAGE PAGE 18 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、概述 1 二、栈桥设计 1 1、栈桥设计要点 1 2、栈桥布置 2 三、栈桥设计检算 2 1、荷载布置 2 2、上部结构内力计算 3 3、桥面板验算 5 4、12.5型工字钢纵向分配梁验算 7 5、25b型工字钢分配横梁验算 7 6、45a型工字钢下横梁验算 8 7、钢管桩验算 8 四、栈桥施工 10 1、施工工艺流程 10 2、主要施工方法 13 3、施工平台施工方法 15 五、技术、安全保证措施 16 六、环境水利保护措施 19 一、概述 本桥位于XX境内，其中57#－64#墩位于X江中。承台及部分桥墩全部位于水位线以下，设计钻孔桩为8φ125，水中钻孔桩最浅17m，最深32m。XX属于Ⅶ级航道，为减少施工对河流运输的影响，采用搭设钢栈桥，作为各种材料、机具、人员等的运输，前进通道，变水上施工为虚拟陆地。水中桩基础施工搭设水中钻机平台，待桩基础施工完成后采用钢板桩围堰进行承台及桥墩施工。 二、栈桥设计 1、栈桥设计要点 钢栈桥起始里程为大堤上57#墩后DK31+510m，终点里程为64#墩前沿DK31+780，全长270m。根据现场调查及图纸资料，鉴江现水深约为5.0m。鉴江水下分别为细沙、粗砂、黏土、细圆砾土、花岗岩。计算时，上述土层的摩擦力均按τ＝25 栈桥桥面宽度：按双向两车道设计，桥面宽6m，计算跨径为9m，其中通航处（62＃～63＃之间）空跨12m。 栈桥梁底面标高：+11 栈桥设计荷载采用汽-20级车队和9m3 栈桥结构自下而上分别为：φ600×8mm钢管桩、45a型工字钢下横梁、“321”军用贝雷梁（横向间距1.0m）、25b型工字钢分配横梁（纵向间距1.5m）、桥面采用14槽钢。为加强基础的整体性，每排桥墩钢管之间用15号槽钢连接成整体。相邻桥墩钢管之间采用上下两道φ300×5mm钢管连接。每排贝雷梁之间在钢管墩轴线位置采用10号槽钢相连，各连接件之间采用双面加劲板焊接。以下为钢栈桥横纵断面图： 栈桥纵断面 栈桥横断面 2、栈桥布置 栈桥大堤上57#墩后DK31+510m，终点里程为64#墩前沿DK31+780，栈桥轴线中心距鉴江特大桥中心左偏10m。其中62＃与63＃墩间做12 栈桥布置见图。 三、栈桥设计检算 单片贝雷：I=250497.2cm4，E=2×105Mpa，W=3578.5cm3 [M]=788.2 KN·m, [Q]=245.2 KN 则6EI=3006×106 KN·m2 1、荷载布置 1、上部结构恒载（按桥面6m宽计） （1）δ10钢板：6×1×0.01×7.85×10=4.71KN/m （2）12.5型工字钢纵向分配梁:14.2×10×(6/0.3+1)/1000=2.98KN/m （3）25b型工字钢分配横梁：42.0×4×10/1000/0.75＝2.24KN/m （4）“321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）： 287×6×10/3/1000＝5.74KN/m （5）45a型工字钢下横梁：6×80.4×10/1000＝4.82KN 2、活载 （1）汽-20级 （2）9m3混凝土搅拌运输车（满载）：车重20t，9m3 （3）20m3土方自卸车(满载)：车重20t，20m3土方36t （3）人群：不计 考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。 2、上部结构内力计算 （1）贝雷梁内力计算 一辆汽-20级重车（布置在跨中如图，按简支计算） 对B点取矩，由∑Mb＝0，得 RA＝（120×3.1+120×4.5+60×8.5）/9＝158KN M中＝158×4.5-60×4＝471KN·m 查建筑结构计算手册 R1＝120KN R1＝101.3KN R3＝24KN Ra总＝225.3KN （2）20m3 同向每跨只布置一辆，按简支计算。车重20t，20m3土方36t。 对B点取矩，由∑Mb＝0，得 RA＝（250×3.1+250×4.5+60×8.5）/9＝267KN M中＝267×4.5-60×4＝961.5KN·m 查建筑结构计算手册 R1＝250KN R2＝211KN R3＝24KN RA＝∑RAi＝485KN （3）恒载 按3等跨简支梁计算，查建筑结构计算手册（第二版）。 q＝4.71+2.98+2.24+5.74＝15.67KN/m 跨中 Mmax=0.125ql2＝0.125×15.67×92＝158.65KN·m R max＝0.