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公路路基综合防护方案简介 南平市公路局浦城分局 张少华 [摘要] 介绍国道 316线水毁路基工程地质特征，水毁原因，综合防护方案选择、设计及施工技术措施。 [关键词】 公路路基 综合防护 施工技术 冲。该路段位于溪流凹岸处，因河弯、绕流等原因，水流在 1 原路概况 重力和离心力作用下形成螺旋流、旋涡冲刷路基坡脚，导致 国道 316线邵武段设计标准为…岭重丘区二级公路， 脚墙淘空。同时由于水位骤然降落，路基受到渗透动水压力 K307+900~K307+970路基宽8．5m，路面宽7．0m，1996年建 作用产生边坡凸起和滑坡，最终使路基失稳而坍塌。 成通车，路基防护工程为仰斜式浆砌片石路堤墙，高 3．0m、 3．2特殊的工程地质条件．由钻探资料可知，在杂填土与岩 宽0．8m，边坡采用浆砌片石护坡，高2．5m、厚 0．25m。该路 层之间央有厚达 3~5m 的细砂层，且坡脚处的砂层大部分处 段毁于 9‘8’棋 灾，严重威胁路基稳定，影响道路行车安全。 于常水位之下，地基容许承载力[6]=120kPa／em 。