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凝冰状态下粗糙路面抗滑效果分析 洪 丹，余文科 (重庆交通大学 土木建筑学院，重庆 400074) 摘 要：路面抗滑性能对行车安全非常重要，除了在一般情况下具有 良好的抗滑性能之外，冬季多雨结冰的路面也 要具备 良好的抗滑性能。通过对粗糙路面不同的构造深度进行破冰效果的对 比试验 ，发现很 多宏观构造的路面能 弥补薄冰对路表构造深度的损失，且在行车碾压时，水平力的作用使结冰层很快被磨耗掉，增加了制动效果，达到凝 冰路 面抗滑的 目的。 关键词 ：粗糙路面 ；构造深度 ；凝冰 ；破冰；抗滑 中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1008—5696(2010)02—0086—03 EffectofAnti—slidingonRough PavementUndertheCondition ofIce HONG Dan，YU Wen-ke (SchoolofCivilEngineering，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China) Abstract：Slidingresistanceofroadsurfaceisveryimportantforsafetydriving ，notonlyingeneralsituation butalsoinrainnessandicyroadinwinter．Basedonroughpavementstructureofdifferentsurfacetexture depth，thistextthroughcontrasttrashiceeffectofdifferentsurfacetexturedepthandfoundgreatmacro— scopicstructurescancompensateforthepavementstructureoficemarketabletable，andthedepthofthe lOSSofdrivingrolling，levelofforcesmakeicewassoonwearaway，increasedthebrakingeffectandsur— faceslidingresistanceoficyroad． Keywords：roughroad；surfacetexturedepth；freezing；trashice；slideproof 随着我国沥青路面的发展 ，沥青混合料的设计 在冬季路面结冰后，行车碾压时，水平力的作用使结 和施工质量都在不断提高，铺筑的沥青路面基本能 冰层很快被磨耗掉，也增加了制动效果。粗糙路面 满足一般抗滑的要求。但我国大部分地区冬季气候 的类型有 ： 寒冷，特别是南方潮湿地区冬季路面很容易产生凝 1)开级配沥青混凝土 (OGFC)。大粒径的开级 冰，影响原路面的抗滑能力，降低道路的通行能力， 配沥青混凝土铺筑面层，混合料使用的粗集料较多， 且容易发生交通事故，严重时只有封闭交通 ，给人们 内部空隙率很大、表面粗糙 ，结冰后行车时，轮胎和 正常出行带来很大的影响，扰乱 了人民群众的正常 路面间的局部颗粒作用，使结冰层承受不均匀受力 生活。寻找有效的方法来预防路面结冰，或在冰层 而成为凸形形状及破碎。一般采用改性沥青混合 较薄的情况下，能利用路面本身的构造使车辆在行 料，空隙率在 189／6～22 。 驶过程中使冰层 自动破碎是当务之急。本文通过实 2)多碎石沥青混凝土(SAC)路面。为了解决高 验对粗糙型路面结冰后的破冰效果和抗滑性能进行 速公路沥青表面层抗滑性能好，特别是构造深度满 比较分析。 足要求，透水性又小这一技术问题，我国研究开发了 多碎石沥青混凝土(SAC)，它属于一种粗集