施工便桥计算书.doc

PAGE PAGE 7 XX便桥计算书 便桥概况 XX大桥施工便桥在8、9号墩间跨洗壁溪，处于沟谷最地处，地基稳定，设计为两跨6m/跨的简支梁，墩高5.0m，墩身为160mm×400mm的矩形桥墩，基础为扩大基础根据实际开挖地质情况确定基础砌筑厚度，墩身桥台均采用M7.5砂浆MU30号片石砌筑，垫石浇筑20cmC30砼，上部纵向铺设8条I40c工字钢，横向铺设20cm×20cm方木，面板为1cm厚钢板，具体设计见图纸。考虑到此桥跨径小，结构简单，对便桥下部结构、主梁两部分分别进行计算 下部结构计算 由便桥结构图可知，中间桥墩柱受力最大，现对桥墩进行承载力计算和稳定性计算。 1. 荷载计算 便桥墩台采用M7.5号浆砌片石，桥墩自重： 基础自重： 桥面系： 方木体积： 钢板体积： 方木和钢板重： 工字钢重： 恒载自重： 验算活载：8m3混凝土搅拌运输车（满载）后总重为44t，即。 便桥是临时性构造物，主要是载重车辆是混凝土车，并且满载时只允许单车通行。 桥墩最大反力计算 计算桥墩的最大支座反力 产生最大反力时，车队在桥梁上的位置（车队分布图如下图1）（此时桥墩处于轴心受压状态） 图1 将连续梁作为一个先简支后连续的结构来计算 根据弯矩平衡条件： 桥墩和A号桥台间梁的平衡： 桥墩和B号桥台间梁的平衡： 桥墩支座反力达到最大值 即中轮位于桥墩上时，支座反力达到最大值 故桥墩墩顶受到压力最大值为： 桥墩的竖向承载力计算： 墩底面最大压应力： 基础底面最大压应力： 。 本桥墩处于稳定岩层或卵石土层上，查《公路桥涵地基与基础设计规范》知地基的容许承载力为500，大于基础底面的最大压应力，故墩身和基础的承载能力满足要求，同时地基的承载能力也满足要求。 3、由于混凝土罐车在桥面系上是运动的，所以还必须考虑桥墩受到偏心荷载的影响（桥台比桥墩多了一个背墙，而受力情况与桥墩计算考虑荷载一致，所以只需对桥墩进行计算，若桥墩满足设计要求，则桥台一定满足设计要求）。 （1） 荷载计算 假设桥墩受到罐车（活载）所给的最大偏心荷载作用时罐车离桥台中心线的距离为x，如下图2所示。 图2 由平衡状态可知： 故桥墩顶面所受到的偏心荷载总和为 (不考虑右跨桥面恒重的影响) （2）强度验算 eq \o\ac(○,1) 对桥墩底面截面强度进行验算 项目 竖向力P(kN) 弯矩( kN·m) 桥墩上恒载 40.644 16.2576 桥墩自重 736 0 罐车荷载 360.38 144.152 组合 1137.024 160.4096 底截面上荷载效应不利组合的设计值 桥墩抗力效应的设计值 项目 组合I 备注 偏心距 0.141078 0.8 容许偏心距 截面面积 6.4 回转半径 0.395 0.957173 7990.3205kN 注：，墩身为片石砌体=2.31 eq \o\ac(○,2)基础底部承载力验算 桥墩基础底部荷载效应的不利组合设计值 项目 竖向力P(kN) 弯矩( kN·m) 水平力 桥墩上恒载 40.644 16.2576 0 桥墩自重 736 0 0 罐车荷载 360.38 144.152 0 基础恒载 299 0 0 组合 1436.024 160.4096 0 按照《桥规》规定，基底应力和限制偏心距的计算见下表 基地应力和偏心距计算 项目 组合 偏心距 0.1117 截面面积 13 截面抵抗距 限制偏心距 1.7333 平均应力 110.4634 最大应力 117.582kN 注：地基容许承载力 （3）桥墩稳定性验算 稳定系数的计算见下表 桥墩的稳定性计算 项目 组合I 备注 160.4096 1436.024 小溪流水，水的浮力可以忽略不计 0.1117 2.6/2=1.3 11.6383 1.5 抗倾稳定性计算通过 注： 值见《公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63.2007》第4.4.3条 整个计算显示，此桥墩的设计是可行的，同时桥台的设计也没有问题。 主梁计算 横向荷载分布系数计算：根据桥面的布置情况，可知道桥面活载多加载在2#，7#工字钢上（桥外侧数第二根），实际上方木几乎没有变形，工字钢受力基本平均，汽车的横向分部系数为0.125，取安全系数为1.2。 2#工字钢的总活载：440×0.125×1.2=66 绝对最大弯矩截面的位置：距梁中点的距离： a=0.5×(60×4-190×1.4)/190=0.07m，但当后前轮距梁中点时前轮已经离开桥台了，考虑梁较短，不妨