减少隧道二衬表面气泡、泛砂质量通病的发生.doc

单 位：XXXX集团第二工程处 小组名称：隧道二衬混凝土QC小组 小组类型：现场型 发 布 人：XX 发布时间：2008年9月15日 一、工程概况 长春至深圳国家重点公路干线XXX高速公路XX合同段位于福建省三明市永安境内，总体走向为由北向南，路线多次跨越205国道和文川河，路线全长13.366521公里。 本合同段共有3座隧道,均为中短隧道，总长1829米，分别为XX隧道（分离式）326m（右洞330m，左洞322m）；XX隧道（分离式）550m（右洞565m，左洞535m）；XX隧道（分离式）953m（右洞939m，左洞967m），洞体围岩级别以Ⅳ级和Ⅴ级为主，隧道净空为10.25m×5.0m。 隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合衬砌，以锚杆、湿喷混凝土（钢筋挂网）、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌,二次衬砌厚度为30～75cm不等的C25普通防水砼。 PAGE 二、小组概况 本小组成立于2008年3月，是一个具有较强理论基础和丰富的施工经验的QC小组，同时也是一个充满活力和创造力的QC小组，主要由工程技术人员组成，为现场型小组。小组每月根据隧道施工情况有针对性地开展QC活动，小组成员接受全面质量管理教育和ISO9000族标准培训在48小时以上。