武广高速铁路路基填筑质量控制参数试验研究.pdf

武广高速铁路路基填筑质量控制参数试验研究 肖金凤 李庆民 东爱明 (中铁第五勘察设计院集团有限公司， 北京 102600) 摘 要：通过在武广高速铁路路基填筑现场对压实质量控制参数进行对 比试验，得出了对地基系数 。与变 形模量E 、动态变形模量E 与变形模量E 大致的相关关系，提出了与地基系数 。相匹配的变形模量 压 实标准，并对压实标准的物理指标、 。试验方法提出了修改建议，可为铁路路基相关规范 、标准的制修订提供 参考。 关键词：高速铁路 ；路基；填筑质量；压实标准；粒径级配 中图分类号：U213．1 文献标识码：A ExperimentalResearchonQualityControlParametersofSubgrade FillingforWuhan—GuangzhouHighSpeedRailway XIAOJin·f·eng LIQing-·min D0NGAi-m·ing (ChinaRailwayFifthSurveyandDesignInstituteGroupCo．，Ltd，Beijing 102600，China) Abstract：OnthebasisofcomparativeexperimentsoncompactingqualitycontrolparametersofsubgradefillingforWu— han·Guangzhouhighspeedrailway，theapproximatecorrelationbetweenthecoefficientofsoilreactionK30andthemodu- lusofdeformationEv2，andthatbetweenthedynamicdeformationmodulusEvdandthemodulusofdefomr ationE2isob— tained，andthecompactioncriteriaofrE2matchingwithK30isputforward．Suggestionsonmodificationofphysicalindex ofcompactioncriteriaandtheexperimentalmethodofrK30aregiven，whichmaybeusedasreferenceofrdevelopmentor revisionofrelevantcodesorstandardsonrailwaysubgrade． Keywords：high speedrailway；subgrade；fillingquality；compactioncriteria；grainsizegradation 经过多年的应用和研究，在压实标准方面积累了不少 1 概述 经验 ； 指标则是在我国近年来的铁路客运专线无砟 武广高速铁路路基压实质量控制参数包括压实系 轨道路基施工质量控制中开始采用，武广高速铁路路 数K或孔隙率n、地基系数 。、变形模量E 和动态变 基压实质量控制参数 中的E 标准主要是参考国外相 形模量 。 。、E 和E 试验都是在直径为30cm的 关要求而定的。由于我 国铁路的地域条件、施工工艺 平板上施加荷载，得出反映路基强度与变形关系的试 及路基填料和国外有差别，所采用的 记指标标准值是 验 ；E 试验是通过落锤从一定高度 自由下落，对路基 否合理、与其它控制参数是否匹配等需要进行试验研 面施加动荷载，检测在动荷载作用下路基土的垂直变 究。本文在调研 国内外相关技术标准 的基础上，通过 现场对比试验，得出了 。和E：、E 和E 之间大致的 形，以此计算路基的动态变形模量 E 值；K3。和E坨试 相关关系，提出了与 。