千岛湖南浦大桥地震响应研究.pdf

千岛湖南浦大桥地震响应研究 刘明艳 ，李 自林 ，李 妲 2 郭晓刚 (1．天津城市建设学院 土木工程系，天津 300384；2．河海大学 港 口海岸与近海工程学院，南京 210098；3．天津 市纳川建筑设计有限公司 结构室 ，天津 300384) 摘要 ：以千岛湖南浦大桥为例，研究了钢管混凝土拱桥在地震作用下的动力响应．应用有限元软 件 MIDAS／Civil建立了有限元模型，采用动态时程分析方法，计算了纵向、横向和竖向地震作用下 结构的位移和内力，并考虑 了改变地震波输入角度对结构的影响．计算分析表明：该桥梁体系偏 柔，需要加 强横向刚度 ，不能忽略竖向地震作用对结构的影响，且需考虑地震波的最不利输入方 向，其分析结果可供此类桥的设计与施工参考． 关 键 词 ：钢管混凝土拱桥；有限元分析；时程分析；地震响应 中图分类号：U442．55 文献标识码：A 文章编号：1006．6853(2010)03—0167．04 钢管混凝土拱桥以其主拱圈形式为划分依据，可 锚头为冷铸墩头锚．横梁及桥台处共设 52处四氟滑 分为肋式和桁式 (格构式)两种，桁式拱肋也称为格构 板橡胶支座，另设八处横向限位液压滑动支座．仅在 式．考虑到钢管对混凝土的套箍作用以及拱桥的受力 桥台处设SSFB一160型桥面板伸缩缝，桥面宽 13m． 特点，可采用较小的钢管直径而取得较大的抗弯刚 吊杆横梁上设置 “T”型预应力混凝土桥面板， 度，且杆件 以受轴向力为主，这与拱桥的受力特性相 横向桥面板之间现浇接头，纵向桥面板在 吊杆横梁处 符．近年来 ，我国所建的多肢桁式钢管混凝土拱桥大 现浇接头，形成全桥连续的纵横正交梁格体系，在二 多为拱肋弦杆采用钢管混凝土截面ll4J‘，而腹杆和平 期恒载及活载作用下为多点弹性支撑连续梁受力体 联均采用钢管，这样减少了钢材和混凝土的用量，从 系．吊杆横梁采用 的预应 力钢绞线为符合美 国 而在 自重方面有很大的优势，其跨越能力也相应增 ASTMA416—97规定的270级高强低松弛钢绞线． 强．另外 ，各肢受轴向力为主，更适于依据钢管混凝 土套箍作用理论进行设计计算．本文以千岛湖南浦 2 有限元模型的建立 大桥为例，应用动态时程分析法，研究该桥在地震荷 载作用下的动力响应 ． 应用大型有限元分析软件 MIDAS／Civil建立全 桥模型，拱肋、桥面系及风撑采用梁单元模拟，吊杆采 1 工程概况 用桁架单元模拟．该桥两边桥台为耳墙式重力桥台， 拱肋与桥台连接处为固定端约束．全桥 2432个节 千岛湖南浦大桥总设计长度 330m，拱轴为悬链 点，5378个单元，有限元模型如图1所示． 线 ，拱轴系数为 1．167，净矢高为 55．99m，净跨径为 拱肋及腹杆等截面为钢管与混凝土两种材料组 307．94m，矢跨 比为 1／5．5．主拱圈钢管外径为 850 合而成的复合截面．为达到对原桥更准确的模拟，需 mm，上弦杆及下弦杆中间段壁厚为 12mm，下弦杆拱 要将钢材与混凝土等效成一种各向同性的材料 ，即按 脚段局部加厚为 20mm，中问增设过渡段壁厚为 下式将原钢管混凝土截面换算成等效截面 l【J，换算截 14mm．直腹杆断面处设置 16号槽钢组成的剪刀 面的抗压刚度 (EA)及抗弯刚度 (脚 分别为 撑．肋间设置 13道双 K“”字型钢管风撑，拱顶设置 EA：丘 。+ 。 一 道，两边各设置六道，水平间距 20m．吊杆采用热