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商标争议十年难解：路虎和“陆虎”难题 路虎和陆虎是一回事吗？ 这个问题放到十年前。可能尚存争议，因为提前在中国将“陆虎”二字申请注册成汽车类商标的吉利汽车，尚未真正获得国家工商局的批复；不过，在十年后，问题的答案显得明晰许多，因为怀揣“陆虎”汽车商标超过十年的吉利汽车，已成为“不可争议”的“陆虎”商标持有人。 不过，英国路华公司（LANDROVER）似乎不愿就此罢休。上个月。路华公司一纸诉状将国家工商总局商标评审委员会（以下简称“商评委”）告到北京市第一中级人民法院，请求法院判令撤销中国商评委有关涉案的“陆虎”商标争议裁定书，并判令商评委重新做出裁定。 路虎的后顾之优 中国吉利汽车注册的“陆虎”商标成为英国路虎汽车公司过去十年间的一块心肩，随着路虎在中国业务的快速推进，这个心病也越来越加重。最终。在十年申诉无果的无奈下，英国路虎公司将商评委售上了法庭。据悉，北京市一中院已受理了此案。 路虎中国相关负责人在上周接受记者采访时表示，中国是路虎的全球第二大市场，吉利抢注“陆虎“的做法，此前已经对路虎造成了一定的利益损失。虽然在此期间双方沟通协调过，但迄今为止仍有分歧。目前法院刚刚受理相关诉讼，正在走正常的法律程序。 一桩尘封了超过十年的商标纠纷，为何会在此时再起波澜？ 记者在国家工商总局商标网查询到，早在2001年，吉利就成功注册了“陆虎”商标。商标网的注册资料显示，吉利对“陆虎”商标的专利权期限是从“2001年3月 7日到2011年3月 6日”；而在商标流程一栏里则标有“撤销三年不使用”、“撤销注册复审”、“续展”和“争议”等关键词。 熟悉商标申请注册流程的专业人士告诉记者，在这几个关键词背后，可以想象得到，英国路华公司在过去十年所走过的维权之路并不平坦。其中，“撤销三年不使用”和“撤销注册复审”等关键词，意味着路华公司此前对“陆虎”商标多次提出的“异议”均被驳回。 原告英国路华公司在近日递交到北京一中院的起诉书中称，“陆虎”是该公司知名汽车品牌LAND ROVER的中文音译商标标识。吉利集团作为一家汽车制造企业，于1999年恶意抢注“陆虎”商标，造成了汽车行业经济秩序的混乱，以及消费者对品牌认知度的混淆，属于法律禁止行为，应予以撤销。 根据陆虎中国在今年1月发布的数据，2010年路虎豪华SUV在中国销售2.35万辆，同比2009年增幅超过100％。在路虎中国销量屡屡创下新高的同时，路虎作为豪华SUV的品牌形象也深入人心。不过，让路虎一直“闹心”的是，另外一个“音同字不同”的中文商标“陆虎”却一直捏在吉利手里。 不过，在法院做出最终判决前，路虎与“陆虎”的矛盾还没有上升到水火不容的地步。记者了解到，LANDROVER品牌所有者英国路华公司最担心的事，不是“陆虎”归属权问题而是商标的使用问题。“一旦吉利在汽车上使用“陆虎”商标，将不可避免地给路虎品牌带来伤害。” 与吉利结下的“梁子” 尽管英国路华公司起诉的对象是商评委而非吉利，但是引发这场官司的“始作俑者”则是路华和吉利此前结下的“梁子”。吉利1999年就向国家工商总局提出了注册“陆虎’汽车类商标的申请，到2001年才注册成功，李书福提前抢注“陆虎”中文商标的举动，迫使LAND ROVER在2002年进人中国时，不得不将当时已耳熟能详的“陆虎”更名为“路虎”。 不过，吉利集团方面有关负责人上周在接受记者采访时，否认了英国路华公司所称的吉利注册“陆虎”商标是“恶意抢注”。 该人士告诉记者，当初吉利注册“陆虎”商标是为了跨国收购做准备，“当年捷豹路虎竞拍时吉利参与过，最终因为价格太高没有成功”，而濒临破产边缘的英国罗孚（MG ROVER）当时也是吉利的并购对象，2005年，在上汽与南汽介人之前，吉利已经高调投入收购罗孚的准备工作中 最终亦未能如愿。 “注册‘陆虎’商标只是整个商业收购计划中的一个筹备环节。”吉利集团相关人士称，虽然最终两项收购计划都未能成行，但是吉利未雨绸缪率先注册“陆虎”中文商标，从法律角度并不存在过错。 不过，记者查阅了吉利申请注册“陆虎”时间，并与吉利所称的参与竞标英国罗孚和捷豹路虎的时间对比后发现后利方面所说的“为跨国并购”抢注“陆虎”商标的说法并不完全吻合。 公开资料显示，吉利申请注册“陆虎”汽车类商标的时间是1999年，当时吉利虽然已经开始造车，但还没有拿到国家发改委批复的“轿车目录，而吉利参与的两则并购事件（竞标英国罗孚和捷豹路虎）都发生在2002年以后。 不过，即便如此，提前下手的吉利，最终还是成为了“陆虎”商标“不可争议”的持有人。中华商标协会专家委员会主任董葆霖在上周接受记者采访时表示，按照国际上通行的做法，一旦