W1004汽油发动机电控系统的基本组成.PDF

W1004汽油发动机电控系统的基本组成 汽油发动机电控系统由以下子系统组成 ：燃油供给系统、空气供给系统、点火控制系统、排 放控制系统以及由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成的电子控制系统 ，如图1-4所 示。 图1-4 汽油发动机电控系统组成图 1. 燃油供给系统 燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油 ，喷油器则根据ECU指令喷油。发动机 工作时 ，电动燃油泵将汽油自油箱内吸出，经滤清器过滤后 ，由压力调节器调压 ，通过油管输送 给喷油器 ，喷油器根据ECU指令向进气管喷油。燃油泵供给的多余汽油经回油管流回油箱。燃 油泵一般装在油箱内。有些早期的发动机还装有冷起动喷油器 ，安装在进气总管上 ，仅在发动机 低温起动时喷油 ，以改善发动机的低温起动性能。 2. 空气供给系统 空气供给系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。发动机 工作时 ，空气经空气滤清器过滤后 ，通过空气流量计、节气门体进入进气总管 ，再通过进气歧管 分配给各缸。节气门体中设有节气门，用以控制进入发动机的空气量 ，从而控制发动机的输出功 率。在节气门体的外部或内部设有与主进气道并联的旁通怠速进气通道 ，并由怠速控制阀控制怠 速时的进气量。 3. 点火控制系统 电控汽油发动机采用的点火控制系统又称电子点火提前（ElecronicSparkAdvance ，ESA ） 系统 ，最基本的功用是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号 ，判断发动机的运行工况 和运行条件 ，选择最理想的点火提前角点燃混合气 ，从而改善发动机的燃烧过程 ，以实现提高发 动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。此外 ，点火控制系统还具有闭合角控制和爆燃控制 功能。 4. 排放控制系统 排放控制系统功用主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要 包括 ：废气再循环 （EGR）控制 ，活性炭罐电磁阀控制 ，氧传感器和空燃比闭环控制 ，二次空 气喷射控制等。 5. 电子控制系统 发动机电子控制系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成 ，如图1-5所 示。 图1-5 发动机电子控制系统框图 传感器的功能是将发动机运行时的各种状态信息 ，由非电量信号转变为电信号输入电子控制 单元。它包括各种传感器及一些开关信号。发动机电子控制系统采用的传感器主要有空气流量传 感器（或进气歧管绝对压力传感器 ）、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、 冷却液温度传感器、进气温度传感器、车速传感器 ，开关信号有制动开关、起动开关、动力转向 开关等开关信号。 电子控制单元常用缩写ECU（ElectronicControlUnit ）表示。有的制造厂商用缩写ECM（控 制模块 ）、PCM（动力控制模块 ，同时控制发动机和自动变速器 ）等表示 ，它的作用是接收来自 各种传感器的信息 ，经过快速地处理、运算、分析和判断后 ，适时地输出控制指令控制执行器动 作 ，从而控制发动机运行。 执行器的功能是执行ECU发出的指令 ，完成各项控制任务。常见的执行器有喷油器、电动 燃油泵、点火控制器、各种继电器、各种电磁阀等 ，所有执行器的内部基本结构都是线圈。