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整车平顺性分析 梁健 目录 前言 平顺性评价方法和标准 路面随机振动特性 汽车振动仿真模型建立 单质量振动系统仿真分析 平顺性试验简介 平顺性影响因素和改进措施 1. 前言 平顺性主要研究频率范围0.5~25Hz的振动。 平顺性评价主要方法是乘员舒适成度。 现在开发车型平顺性工作差距。 分析流程 2. 平顺性评价方法和标准 2.1. 人体对于振动的反应 驾驶员坐姿受振模型 各个方向的频率加权函数 各个方向轴加权系数 GB/T4970-1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》 3 路面随机振动特性 GB7031《车辆振动输入——路面平度表示方法》 3.1空间频率功率谱密度 路面位移功率谱密度计算式： 空间频率、波长 参考空间频率 参考路面功率谱密度值 频率指数 3 路面随机振动特性 路面速度功率谱密度计算式： 路面加速度功率谱密度计算式： 3 路面随机振动特性 3.2时间频率功率谱密度 时间频率计算： 时间频率功率谱密度计算： 4 汽车振动仿真模型建立 4 汽车振动仿真模型建立 5 单质量振动系统仿真分析 5.1 单质量系统自由振动方程 5.2 单质量系统的传递函数 5 单质量振动系统仿真分析 5 单质量振动系统仿真分析 5 单质量振动系统仿真分析 5.3 单质