建筑工程重大危险源安全系统监控管理系统规章制度.docVIP

实用文档 文案大全 贵阳轨道交通1号线土建监理10标 重大危险源安全监控管理制度 中铁二院监理公司 贵阳轨道交通1号线土建监理10标项目监理部 二〇一三年十二月 工作总体要求 一、监理理念： 严格监理 热情服务 科学规范 公正廉洁? 二、监理部文化：厚德载物??严谨求实 团结一致 共同发展 三、工作准则： “三不”：工作不讲条件 执行不打折扣 责任不得推脱 “四要”：任务要明确? 责任要落实?时限要锁定? 经验要总结 “五度”：积极主动是态度? 立行立办是速度? 一抓到底是深度? 严谨细致是精度? 创新思路是广度? 四、员工素质要求： 德才兼备 团队精神强 业务过硬 执行能力强 五、监理部工作目标： 精诚团结圆满完成合同规定的安全、质量、进度、投资、及合同管理、信息管理、文明施工管理等目标； 重大危险源安全监控管理制度 为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，强化对建筑工程重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，杜绝重特大事故发生，根据中华人民共和国《安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》和建设部《建筑工程安全生产监督管理工作导则》，结合贵阳市住建厅和轨道公司相关规定，制定本办法。 一、工程慨况 贵阳市轨道交通1号线土建监理10标工程起于中山路车站止于沙冲路车站（不包含车站），分为2个工作段，设3站4竖井，3站为中山路车站、人民广场车站、火车站车站，4竖井为中人区间竖井、人火区间1号、人火区间2号竖井、火沙区间竖井。 监理部根据工程特点和施工范围，在竖井、横通道、围护桩、深基坑开挖，车站结构、隧道施工前，对施工过程进行安全分析，对可能出现的危险因素进行识别，列出重大危险源，制定有关安全监控措施，按有关程序审批后方可实施。 二、重大危险源的控制与管理 1、监理部根据建设工程施工范围和特点，在工程施工前，要求施工单位对施工现场可能出现的危险因素进行辨识、评价，对重大危险源应登记录建档，施工总承包单位应制定重大危险源的管理制度，建立安全管理体系，明确具体责任，制定消除或减少危险性的安全技术方案、措施，认真组织方案、措施的实施，并对其进行严格的监控、检查和验收。 2、存在重大危险源的工程的监理部编制重大危险源监理实施细则，根据细则要求督促施工单位落实，要求施工单位必须编制专项施工方案包括相应的安全技术措施，监控措施、应急方案以及紧急救护措施等内容。 3、专项施工方案由施工企业技术部门的专业技术人员审核后报监理单位专业监理工程师进行审核，审核合格，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字，对建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》是规定的深基坑等达到一定规模的危险性较大工程，要求建筑施工企业组织专家组进行论证审查。经审批的专项施工方案确需修改时，应按原审批程序重新审批 。 4、要求施工单位对存在重大危险源的工程按专项施工方案严格进行技术交底，并有书面记录和签字，确保作业人员清楚掌握施工方案的技术要领。施工单位将施工现场重大危险源情况作为安全教育内容告知作业人员；对有重大危险源的施工作业，向所有作业人员进行安全技术交底，并有书面记录和签字。 5、要求施工单位对存在重大危险源的工程的施工按方案实施，凡涉及验收的项目，方案编制人员应参加验收，并及时形成验收记录台帐。 6、监理单位对存在重大危险源的工程的专项施工方案进行审核，对重大危险作业进行重点监理。对监理过程中发现的安全隐患及时开具监理通知单，问题严重的，有权停止施工。对整改不力的，及时将有关情况报当地建设行政主管部门或安全监督机构。 7、要求施工单位对存在重大危险源的工程，项目部应根据工程进度及施工环境将重大危险的名称、位置、注意事项、作业时间、责任人等在工地醒目位置及时公示和更新。 三、重大危险源的检查 1、监理部建立重大危险源的安全检查制度，对重大危险源的安全措施进行检查、验收，公司每月不少于一次，监理部每周不少于一次，有重大危险源的施工作业，安排监理人员进行现场监督，检查、验收情况做安全旁站好记录。 2、监理单位对重大危险源的安全专项施工方案和应急预案进行审查，对重大危险进行巡查、平行检查及必要的旁站监理。对监理过程中发现的问题、立即下达整改通知书。对整改不力的，责令暂时停止施工作业，及时将有关情况报告书面建设工程安全生产监督机构。监理单位将重大危险源的管理情况作为安全监理的重要内容。 监理部建立工程项目施工安全重大危险源监理台帐，按规定认真编制包括施工安全衙大危险源在内的工程项目监理规划、实施细则和旁站方案，严格审查施工组织设计和施工方案、安全技术措施、工程项目施工安全应急救援预案。 4、工程监理部加强对工程项目施工安全重大危险源