水中承台钢套箱法施工技术与开发研究.docVIP

PAGE PAGE 1 水中承台钢套箱法施工技术与开发研究 　　摘要：本文通过理论与实践的探讨和分析，详细阐述了连申线项目中S334省道桥水中承台的施工工艺，并对各道关键工序的可行性进行了较严密的数据论证，真正达到了理论联系实践的目的，对今后施工具有较好的推广价值。 　　关键词：水中承台施工工艺理论计算可行性分析钢套箱法 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　1前言 　　S334省道桥位于如皋市搬经镇镇区，两岸地势比较平坦，现有桥梁为梁桥，建于2000年，长96米，宽17米，通航孔净高为2.5米，通航孔净宽净高不满足三级通航要求。大致呈南北走向，是连申线航道整治工程桥梁工程的一部分。该工程同时也是2012年江苏省重点工程之一。本文对水中承台钢套箱法施工作了较详细的阐述。 　　2工程概况及周边环境 　　连申线江北段总体呈南北走向，由烧香河、云善河、善后河、盐河、灌河、通榆运河、通扬运河、如海运河、如泰运河、焦港河组成，本工程20.5公里范围内有16座桥，全部位于焦港河上，S334省道桥只是其中最具有代表性的一座，S334省道桥跨径布置为6*20M+（70M+120M+70M）+6*20M，上部结构采用预应力连续梁+PC空心板，下部结构采用实体墩、柱式墩、墙式台、钻孔灌注桩基础。主桥四只水中承台即采用钢套箱法施工：陆上采用埋置式承台，立柱、盖梁均系常规形式。套箱