石灰土基层在市政道路工程中的应用及其施工质量控制.pdf

石灰土基层在市政道路工程中的应用及其施工质量控制 徐焰洪 f安徽元鼎建设工程有限责任公司 安徽 蚌埠 233000) 【摘 要】结合石灰土稳定基层在市政道路工程中的应用实践，对其施工准备工作进行了说明，重点对石灰土基层的关键施工工序及其质 量控制进行了分析，可供 同类工程参考。 【关键词】市政道路工程；石灰土基层；路基施工；质量控制 O．引言 包括拌和、运输、摊铺、粗平、稳压、精平 、碾压、养护等。 市政道路工程的基层是直接位于沥青面层或混凝土面层结构下 2．1，i拌和 的主要承重层。市政道路工程的路面破坏．其最主要的原因也是路基 各组分的原材料进场并确定验收合格后．根据施工试验确定的生 基层的问题。石灰土材料因其较好的整体强度，同时取材简便．在我国 产配合比进行投料搅拌。当原材料发生变化时．必须调试相应组分的 大部分地区的市政道路工程施工中作为路面基层获得了广泛应用_ll 比例。 因此，路面基层施工质量的好坏，是影响市政道路路面工程使用功能 出场石灰土的含水量应根据拌和出场时的天气 、气候情况综合考 能否充分有效发挥的决定性因素．在市政道路工程施工中应引起足够 虑确定。一般情况下，在晴天、有风天气应适当增大 l～2％ 拌和施工 的重视 ．． 时，应对石灰土集料的含水率．配合比等参数进行实时监控．确定检验 1．施工准备 合格后方能出场 1．1原材料试验及其配合比的确定 2．I．2运输 正式施工前．应从选定的料场中抽取相应的代表性土体样本．进 尽量选用有箱盖装置的卡车运输．结合摊铺施_[需求量、运距和 行土体颗粒级配测定．液限和塑性指数测定、碎石压碎值、石灰的有效 集料供应能力合理配置运输车辆的数量 运输车辆按照设定的行走路 钙和氧化镁含量测定等试验 线进场 、出场，禁止载重车辆在施工路面上急转弯、急刹车、掉头和超 选用的土体应以塑性指数处于 1O～2O的黏性土为宜 采用的石灰 速行驶。 土稳定基层材料中的级配砂砾、碎石等未进行筛分时．应添加比例为 2．1_3摊铺 15％左右的黏性土：当采用的土体中含有试验碎石、碎石土等级配不 在确保下承层足够干净 、湿润的前提下 ．按照设计分层厚度计算 满足要求的材料，宜先改善其级配。石灰土基层采用的土体材料．其有 出每段施工长度需要的石灰土集料的数量 (考虑松铺系数的影响)．施 机质含量不应超过 10％．硫酸盐成分的含量不应超过 0．8％时．当超过 工现场应安排专职人员按照既定时间间隔、设定的车型和辆数进行指 该值时不宜用石灰稳定 碎石或砾石的压碎值．当用于城市市政道路 挥卸料。摊铺卸料前，应考虑松铺系数确定基层施工分层的厚度并存 主干道基层时应不大于 30％．当用于次干道基层时可适当放宽至 现场采用白灰标出高程点，采用推土机、平地机进行摊铺 ，必要时采用 35％。稳定石灰宜选用新石灰 ．对储存较久或经过雨期的消解石灰应 装载机配合施工 进行相应的抽样试验 ．测定石灰中的活性氧化物含量．再选择确定相 2．1．4粗平 应的施工使用方法。当石灰土集料中采用适当级配的砾石、砂石等材 采用推土机先粗平施工 1～2遍．完成粗平施工后再用推土机在道 料时，其最大粒径不能超过 100mm，且不应超过路基施工分层厚度的 路基层全宽范围内排压施工 1～2遍．避免路基局部部位的平整度不满 0．6倍．掺人量应结合施工试验结果确定 足要求 当局部高程相差较大的区域．采用推土机整平．当高程相差不 根据选用的土体种类特性及石灰质量确定集料的配合比和石灰 大的区域．采用平地机整平 的最佳含水量．最大干容重等施工参数。正式施工前．还应选择 100～ 2．1．5稳压 200m长度的试验路段进行施工试验，以确定最佳的集料配合比、机械 先采用平地机初平施工 1次．再用轮胎压路机在全宽范围内静压 组合方案、压实松铺系数和相应的施工技术和工艺1