用贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的试验方法.pdf

用贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的试验方法 1 目的和适用范围 1.1 路面的弯沉是测定载重汽车在标准轴荷载，轮胎尺寸，轮 胎间隙及轮胎压力下，对路面表面的垂直变形值，根据需要可以是总 弯沉或回弹弯沉，以0.01 毫米为单位表示。 1.2 沥青路面的弯沉以路表温度20℃为准，在其他温度测试时， 弯沉值应予温度修正。但对沥青路面厚度等于或小于5cm 厚时，不予 修正。 1.3 本方法适用于测定各种路面的回弹弯沉以评定路面的承载 M 能力或供路面结构设计使用。也适用于路基路面施工过程中的压实度 O C 弯沉检验。 G. 2 仪具与材料 N 本试验需要下列仪具与材料； O L 2.1 标准车：双轴，后轴双侧4 轮的载重车，主要参数见表 2， U 测试车可根据需要按公路等级选择，高速公路、一级及二级公路应采 H Z 用后轴的 BZZ-100标准，其他等级公路可采用后轴60KN 的BZZ-60 标 准车。 W. W 2.2 路面弯沉值，由贝克曼梁百分表及表架组成，贝克曼梁由 W 合金铝制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度 分别为240mm 和120mm 或360mm 和180mm 两种仪器。其比值为2:1。 网 弯沉采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。 龙 2.3 路表温度计，分度不大于是1℃。 筑 2.4 接长杆、直径 Φ16mm，长500mm。 2.5 其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔，指挥旗等。 表 2 标准车载等级 BZZ-100 B22-60 后轴标准轴载 p(KN) 100 ±1 60±1 一侧双轮荷载(KN) 50 ±0.5 30±0.5 轮胎充气压力（Mpa ） 0.70±0.05 0.5±0.05 一侧两轮中单轮传压面当 21.30±0.5 19.5±0.5 量直径 d(cm) 应能满足能自由插入弯沉仪测头 轮隙宽度 的测试要求 3 试验方法 3.1 准备工作 3.1.1 检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎 内胎符合规定充气压力。 M