某地铁车站明挖基坑渗水处理方案.doc

PAGE 某地铁站明挖基坑渗水处理方案 一、编制依据 1、地下铁道施工及验收规范 2、地下工程防水技术规程 3、某地铁支线总体工期要求 4、实用地下工程防水手册 5、施工现场实际情况 二、工程概况 某地铁站位于XXX路中心绿化带下，埋深2.5～3.1m，中心里程为K1+447.951，起止里程为K1+328.751 ～K1+535.151，全长206.4米，结构宽22.7米 三、渗漏水部位及地层情况、原因分析、危险性评价等 某地铁站明挖基坑受残留水影响，喷砼表面出现明流水、渗漏等现象。渗漏点集中在地下7～8m的上层滞水层中（粉质粘土层）和地下11～12m的粉细砂层中，该层粉细砂在粉质粘土层中，厚约1.1m。各渗点多为明流水，个别点流泥、流砂，目前几乎每个渗水点都有大冰瘤（后附照片），渗水面积共4820.2㎡，渗点424个，渗水部位主要存在于两层粉细砂位置，每层厚度4m左右 根据现场调查情况，渗漏水形成的主要原因为降水施工未完全形成降水漏斗，同时由于地质条件的限制，上层滞水和层间游离水无法通过降水作业彻底解决。渗漏水在流动期间携带大量的泥沙，容易形成空洞，进而造成地面沉陷，另外，土体始终处于饱和状态，失去自稳能力，土体侧压力增大对桩基和基坑初支结构形成危害，产生严重安全和质量隐患，因此必须采取有效的止水和土体改良手段，对渗漏水地段进行处理。堵水方法主要有水泥水玻璃双液注浆、水不漏抹面、环氧树脂浆液注浆等。 四、渗漏水治理的指导思想 1、根据渗漏水的流量情况，遵循“排堵结合，因地制宜，刚柔相济，综合治理”的原则对渗漏水进行治理。 2、堵水根据设计及业主要求进行，使大漏变小漏，片漏变孔漏，使漏水汇集成一点或数点，最后集中堵漏。 3、堵漏的基本程序是先小漏后大漏，先低后高，查清水源的来向后，由后向前。 4、选材得当，方法合理，工艺先进（堵漏材料应无毒、低污染）。 5、根据现场调查的情况应考虑堵水与改良地层同时进行。 五、施工方法 5.1工艺流程 施作止浆墙→渗水面埋注浆管→双液浆配制→注水泥、水玻璃双液浆→水头凿孔→埋塑料引水管→水不漏堵孔→水不漏分层抹面→注环氧树脂浆液→养护面层→拔管→水不漏封孔 5.2 施作喷砼表面止浆墙 为了保证注浆堵水的效果，在渗水的喷砼表面挂设φ6＠150钢筋网片，双向搭接长度均为150mm，用1.5m长Φ22锚杆固定，每个桩间空隙设置8根锚杆（每个渗水层设置两排，每排两根），表面喷射10cm厚C20砼。 5.3水泥、水玻璃双液注浆施工 1、注浆方式及孔位布设 注浆可以达到止水的效果，并可通过浆液的渗透与压力作用增强土体的密实性，减小土体渗透系数，从而可有效控制渗漏水和结构的稳定性，对今后结构防水也具有一定的作用。依据现场调查，在明挖基坑大面积渗水的层面，布设三排注浆管，注浆管排间距为1.0～1.5米，孔间距为1.0米。注浆方式采用全孔一次性注浆。 明挖基坑注浆孔布置图 2、注浆材料 为确保注浆堵水效果，结合工程地质、水文地质，及其施工机械状况和经济比较，注浆材料拟采用普通水泥－水玻璃双液浆，在粘土或渗透系数很小的地段注入MC超细水泥－水玻璃双浆液。注浆材料参数见下表： 注浆材料参数表 浆液种类 水泥品号 原水玻璃浓度 水灰比 （W：C） 体积比 （C：S） 稀释后水玻璃浓度（Be’） MC超细水泥－水玻璃双液浆 MC超细 水泥 51Be’ 1.2～1.5:1 1:1～0.3 30～35 普通水泥－水玻璃双液浆 普通425＃以上水泥 51Be’ 0.8～1.0：1 1：1 30～35 3、注浆参数 （1）注浆管加工：注浆管用φ42钢管制作，一端加工成丝扣与注浆设备相连，管壁上钻φ6或φ8溢浆孔，孔位间距150mm，呈梅花形布置。 （2）注浆管长：根据降水井距基坑距离，明挖基坑注浆管长度暂定为1.5米，保证与降水井距离大于2m；其中注浆段长即溢段长明挖段为1.15米。 注浆管布设采用手持风镐，利用作业平台用冲击套将注浆管顶入地层。 （3）注浆速度：20～30L/min。 （4）浆液扩散半径：为保证浆液的有效圈，扩散半径为0.6～0.8米。 （5）浆液凝胶时间：因明挖基坑距离降水井较近，凝结时间控制在30～50s，注浆前，现场需在凝胶实验。 （6）注浆压力：0.8～1.2MPa,注浆压力不宜过大，只要能克服管道和壁后土体的内阻力即可，过高容易引起结构的变形。 （7）单孔注浆量：明挖基坑按溢出长度计，平均每米1.0m3 （8）注浆顺序：注浆采取三序孔进行。第一序孔为奇数排奇数孔，第二序为奇数排偶数孔，第三序为偶数排奇数孔，在注浆过程中，下序孔对上序孔进行补充，从而挤压密实地层，达到良好的注浆加固效果，注浆宜按约束－开放型注浆顺序进行设计和施工，其注浆顺序原则如下：首先将群孔的三周进行注浆，从而达到约束的目的，