渝黔高速公路河耳沟特大桥综合施工技术.pdf

渝黔高速公路河耳沟特大桥综合施工技术 冀嵩山 (中铁八局集团有限公司，四川 成都 610081) 摘 要：介绍渝黔高速公路雷神店至崇溪河段河耳沟特大桥大跨度预应力混凝土连续刚构桥的主要施工工艺和关键技 术。从大体积混凝土温度监控技术、百米柔性双薄壁高墩施工技术、悬臂浇筑施工技术、大跨度连续刚构纵向预应力施 工技术、真空辅助压浆施工技术、泵送高性能混凝土配制技术、合拢段施工技术、监控量测技术等方面进行了阐述。 关键词：连续刚构；百米高墩；悬臂浇筑；真空压浆；监控量测；大桥合拢 1 工程概况 2．1 桩基承台大体积混凝土温度监控和控制技术 渝黔高速公路雷神店至崇溪河段河耳沟特大桥位于重庆市 ． 綦江县安稳镇境内，全长 562．18m，桥面纵坡为 3．4936 。主桥 上部结构为(122+210+122)m三跨预应力混凝土 T型连续刚 构，引桥为3×30m预应力简支 r梁 。连续刚构箱梁采用三向预 应力的直腹板单箱单室结构，箱梁底宽 11m，顶宽22．5m，0 块 梁高 13m，合拢段梁高 4m。箱梁底曲线按半立方抛物线变化。 该桥桥台均为重力式桥台，桥墩均为桩基础。主桥 1 墩高 图 1 河耳沟特大桥立面图 87．16m。为双薄壁式实体柔性墩，长 11m，厚 2．8m，端部为 弓形， 0块箱高 13m。据查阅人民交通出版社2003年出版发行的 《中 主桥 1、2墩承台均为 18．7mX18．7mX4m大体积混凝土 国大桥》，本桥 1墩梁墩同体结构高 100．16m，1、2两主墩高 结构，分别为 1399m。，均要求一次性连续浇筑完成。为防止产生 差51．16m，位居亚洲同类桥梁前列，其主跨跨径2lOm位居我国 温度裂缝，实施了大体积混凝土温度监控和控制技术，具体措施： 同类型桥梁第八。河耳沟特大桥立面见图1。 (1)采用低水化热 P．042．5水泥，掺粉煤灰、机制砂及高效 2 关键技术(工艺) 泵送缓凝型减水剂的三掺混凝土配合比技术； (2)循环水冷却，在混凝土布置二层六根j22『5总长为500m 接头错接高度0．5m，钢筋骨架最高将超过 10m。如此高的骨架 冷却水管，借以降低水泥水化热； 受到振动、风载、碰撞等外力作用，极易失稳倒塌 。经通过变更设 (3)测温控制，采用 JDc一2建筑电子测温仪三层测温，每层 计，在墩身 内增设劲性骨架，增强了钢筋骨架的刚度和稳定性，确 设 电子测温头 15个 ； 保了施工安全和工程质量。 (4)温度降低梯度控制，每层混凝土最大降温梯度控制在 2．2．4 钢筋直螺纹机械连接 3~C～4℃ ： 为了加快施工进度，减少现场焊接工作量，墩身钢筋连接采 (5)布设防裂钢筋网，在承台顶面及侧面，于结构钢筋骨架外 用了近年来开发的钢筋直螺纹连接技术。即先把钢筋端部镦粗， 铺一层(26『．5间距 75nml的带肋钢筋网，净保护层厚 15mm，以增 然后再切削直螺纹，最后用专用套筒实行钢筋对接，既满足钢筋 强混凝土表面抗裂能力； 的设计抗拉强度和变形性能的要求，又取得显著的技术经济效 (6)J／u强养护，控制混凝土内外温差。现场实测混凝土入模 果 。 温度为25℃～28．5℃，混凝土内外温差最大值为23℃。 2．2．5 塔吊、升降机、输送管布置与施工 2．2 百米柔性双薄壁混凝土高墩施工技术 挂篮最大单件重量约 6t，经比选择定了C6014塔吊，塔基至