沈阳市富民桥索塔锚固区足尺节段模型试验研究.pdf

沈阳市富民桥索塔锚固区足尺节段模型试验研究 郑 纲 (中铁大桥局桥科院，湖北 武汉 430034) 摘 要 ：斜拉桥索塔锚固区的受力十分复杂，通过索塔锚 固区的足尺模型试验 ，并进行空间的 有限元分析，给出空间分析的一些主要成果及与试验实测值的比较，得出了许多重要结论。试验结 果对沈阳市富民桥的建设有重要的指导作用。 关键词：斜拉桥 ；预应力混凝土结构；桥塔 ；锚固区；模型试验 ；有限元法 中图分类号 ：U443．38；TU317．1 文献标识码 ：A Full-ScaleM odelTestandStudyofStayCableAnchorage ZonesinPylonsofFuminBridgeinShenyang ZHENG Gang (BridgeScienceResearchInstitutelad．，ChinaZhongtieMajorBridgeEngineeringGroup，Wuhan430034，China) Abstract：Thestressdistributioninastaycableanchoragezoneincable—stayedbridgepylon isnormallyverycomplex．Basedonthefull—scalemodeltestandspatialfiniteelementanalysisof theanchoragezonesofFuminBridgeinShenyang，thevaluesobtainedfrom thespatialanalysis andtestresultsarecompared，andsomeimportantconclusionsaredrawn．Theresultsherewith maybeservedastheimportantguidancetotheconstructionofFuminBridge． Keywords：cable—stayed bridge；prestressed concrete structure；pylon；anchorage zone； modeltest：finiteelementmethod l 概 述 富民桥塔柱形式特殊 ，索塔锚 固区受拉索强大 富民桥主桥为折线形双塔独柱式单索面预应力 集中力及预应力的作用 ，受力 比较复杂。通过有 限 混凝土斜拉桥 ，主孑L242m，两侧边孑L各 89m。主 元的力学模型分析和索塔锚 固区的节段模型试验 ， 梁采用抗风性能很好 的近似三角形断面 ，单箱三室 ， 可以测定复杂结构细节的应力状态 ，并确定结构 的 顶宽 32．5m，底宽4m；桥面以上塔高67．5m，箱形 总体安全度及抗裂安全度和验证设计的合理性 。 断面，底部外形尺寸 3．5m×8．165m，顶部外形尺 主要介绍模型的设计 ，以及实测应力结果和理 寸 3．5m×6．94m，顺桥向塔壁厚 0．7m，横桥 向塔 论计算的对 比。 壁厚 1．4m。缆索采用扇形布置 ，梁上缆索布置在 中央分隔带上 ，边跨索距 6．3m，中跨索距 7．4m， 2 模型设计 每个锚固点 2根斜索，索面距 2．2m，索塔上索距分 模型试验选取索塔上索力最大 的C 节段进行 为 1．4，3，4，4．5m4种，索面距 1．1m。索塔锚 固 模型试验 ，制作 比例为 1：1。模型节段的确定是节 区平面内纵横 向均采用 32精轧螺纹钢筋作为预应 段模型试验能否反映实际结构受力 的关键。它的选 力筋，用 以抵消箱形断面 4个壁上的拉应力 。索塔 取原则为模型的抗裂能力与实桥一致 ，即开裂荷载 混凝土标号为 C50。 一 致。为确定实桥和模型的开裂荷载 ，采用有 限单 元法对索塔锚 固区的应力和模型的应力进行计算 。 斜拉索索