强夯在路基工程中的应用.pdf

强 夯 在 路 基 工 程 中 的应 用 栗 振 锋 摘 要：介绍 了某高速公路场地的地质条件。根据高速路对路基的要求，提 出了地基处理需要解决的问题，而采用强夯 法进行处理 ，可使地基的沉降量和差异沉降量减少并得到控制，周 围没有重要建筑物是强夯法施工的良好条件。分析 了 强夯在路基工程 中的应用。阐述了强夯的施工方法、施工工艺及检测项 目等。 关键词：强夯，路基工程，应用 中图分类号 ：U416．1 文献标识码 ：A 1 场地地质条件 匀 ，该层层厚 1．4m～14．6m不等。 2)耕植土 ，亚砂土质，层厚 0．3m～1．1m，结构松散。 某高速公路互通立交处于山脚丘陵及冲沟地带，由开山土人 3)淤泥质亚粘土，在主道附近有分布，为原鱼塘或凹沟沉积， 工填平 ，回填土和地层的变化较大。冲沟地带堆填土较厚 ，据相 呈饱和，流塑 软塑状，具有高压缩性 ，层厚 0．5m～3．2m。 关的地质勘测报告 ，主要地层 自上而下可简述为： 4)亚粘土层，可塑～硬塑状，土质较均匀，属中等压缩性土， 1)人工填土层 ，为素填土 ，主要 由粘性土和基岩碎石 (块)及 可作为持力层。 风化碎屑组成，填土时未经分层碾压 ，组织结构松散 ，性质不均 除上述主要土层之外 ，还有亚砂土呈透镜体状分布及下卧 能的强夯处理。 的坡残积土层 ，其性质较稳定，不在地基处理的范围。 强夯施工的主要技术参数如下 ： 2 地基处理需要解决的问题 单点夯击能 ：3000kinm·； 根据上述的地质条件，结合高速公路对路基的要求，分析本 击数 ：8击 一12击； 一 点夯距 ：4m×4m正方形布置 ； 工程的地基，主要有 以下问题： 夯击遍数：点夯两遍 ，满夯一遍； 1)回填土属新近堆填 ，未完成 自重固结 ，据经验 ，松散回填土 夯锤直径：2．2m； 在 5年之 内的 自然沉降量可 以达到填土厚度的 3％～5％，即 夯锤重量 ：20t～22t； 10m松散回填土 自然沉降量可以达到50cm。这显然不满足高速 满夯能量 ：1000kinm·； 公路对路基施工后沉降的要求。 2)回填土未经处理 ，其性质极不均匀 ，易发生不均匀沉降，造 满夯击数 ：2击。 为了掌握有效的施工技术参数 ，在正式施工前须进行现场试 成公路的上部挡土结构沉降偏斜 、路面陷坑等病害。 夯 ，通过试夯确定或变更技术参数。 3)未经处理 的回填土水理性差，其地基浸水后易产生湿陷或 在桥台后侧的地基和挡土结构的地基部位适当加大夯击能 ， 发生水流淘刷，影响路基的稳定。 确保处理地基的宽度应为路基的填土宽度 ，处理范围应根据现