温州市某桥综合检测评定研究报告.doc

温州市某桥综合检测评定 研 究 报 告 温州市某桥综合检测评定 项目负责： 技术负责： 项目人员： 目 录 一 试验桥概述………………………………………………………………1 二 检测目的和内容………………………………………………………1 三 检测依据及准则…………………………………………………………2 四 检测评定方法及试验过程………………………………………………2 五 试验检测结果及分析………………………………………………7 （一）桥梁技术状况检查结果……………………………………………7 （二）静载试验及结果分析………………………………………………10 （三）动载试验试验结果分析……………………………………………14 六 综合技术评价……………………………………………………………16 七 结论…………………………………………………………………17 八 建议………………………………………………………………………19 附：主桥布置示意………………………………………………………20 测点布置图………………………………………………………21 静载试验加载图……………………………………………22～26 主桥偏位测点布置图……………………………………………27 桥梁检查及测试相关照片…………………………………28～39 控制截面应变测试数据……………………………………40～45 温州市某桥综合检测评定报告 年 月 一、试验桥概述 某桥为温州市鹿城区临江镇连接330国道与S49道路的一座跨越瓯江的大桥。其中大桥南桥部分全长407.44m，跨径布置为11×16＋4×25＋62.8＋2×25＋16m，主桥为单跨60m下承式预应力混凝土系杆拱桥，两侧引桥为25m预应力混凝土T梁桥和16m预应力混凝土空心板桥。桥面净宽9m+2x0.5m，设计荷载汽——20级，挂——100。 主桥示意图见附图-1，大桥主桥全貌见附照-1。 该桥由浙江交通设计事务所（现浙江交通勘察设计有限公司）设计，大桥于1998年建成通车，桥梁建成后使用状况良好。 2005年9月初，因受台风影响，瓯江上游水库开闸泄洪，致使水库与某桥之间的一艘挖沙船因一艘小船撞击断锚失控顺流而下，撞击了南桥15号桥墩，见附照-2。 9月2日，温州市鹿城区交通局通过现场踏看后立即封闭大桥交通，对被撞的主桥进行了位移动态测量；9月8日，鹿城区交通局专门召开了“某桥主桥15＃墩受损情况专家讨论会”，经过专家组充分讨论认为：15＃墩受到碰撞后，对主桥结构有较大损伤，主要表现在：15＃墩桥面板有明显移位，伸缩缝被拉开；15＃墩下系梁四角均出现明显通长裂缝，受撞击部位钢护筒破损，表面混凝土剥落等。为了缓解当地百姓出行要求，大桥主桥上部结构经观测趋于稳定后开始限载通行，大桥使用至今。 为了掌握试验桥目前整体状况，保证大桥安全、通畅，按照专家讨论会以及省公路管理局要求，温州市鹿城区交通局委托浙江某技术学院对某桥南桥主桥进行综合检测评定。 4月23日，在温州市鹿城区交通局相关人员的带领下，浙江某技术学院对某桥进行了现场踏看并搜取了大桥相关资料，4月28日，完成了大桥检测方案设计报温州市鹿城区交通局，5月2日～5日，浙江某技术学院对大桥进行了现场检查与测试。 二、检测目的和内容 目的：充分了解大桥目前的整体状况以及被撞桥墩受损情况，为桥梁加固和正常使用提供技术依据。 内容：针对本桥的具体情况，主要检测内容为： 1、主桥上部结构外观质量检查、混凝土强度测试，下部结构病害调查（包括裂缝位置、宽度、船舶撞击位置）、支座检查。 2、15＃桥墩混凝土强度测试、裂缝发生区域钢筋锈蚀率检测。 3、主桥静载试验。通过静载试验，测定主桥结构的静应变、静挠度以便获得桥梁的实际承载能力是否满足原有设计要求；观桥梁测裂缝发展状况。 4、主桥动载试验。通过静载试验测试桥梁结构的自振频率、阻尼比，以对桥梁的动力性能作出可靠评价。 根据外观质量检查和试验检测结果，对照《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004，对试验桥作出综合技术评价。 此外，由于桩基础完整性检测现有比较准确的方法有钻芯取样法、低应变法、声波透射法（埋管法）以及机械阻抗法等，但由于本桥已处于成桥状态，以上方法测点均无法正确布置；再加上桥梁基础受潮水影响频繁，故很难对被撞的15＃桥墩桩基础作出准确的检测评价，因此本次试验检测仅对15＃桥墩进行应变观测，不对桥墩桩基进行单独测试。 三、试验依据及准则 某桥检查评定依据及准则如下： 1.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTJ 001-97 2.中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评