某公路四跨45m双曲拱桥病害分析及加固.pdf

某公路四跨45m双曲拱桥病害分析及加固 韩忠磊 ，郑立飞 (大连市市政设计研究院有限责任公 司，辽宁大连 l16011) 摘 要 ：钢筋混凝土双曲拱桥在上世纪7O年代应用比较广泛，其中绝大部分在现代公路交通运输 中仍发挥着巨大的作用。但 由于设计标准较低 ，再加上多年超载运营 ，桥梁病害严重，承载能力降低，对行车安全构成了严重的威胁。该文系统地总结了 既有钢筋混凝土双曲拱桥的病害，并指出了病害产生的原因，根据双曲拱桥的结构特点和病害特征 ，研究了双曲拱桥的维修 加固措施，并以一座实际桥梁为工程背景，将维修加固措施应用到实际当中。通过加固前后桥梁抗力的对比可知 ，该文所提 出的维修加 固措施对双 曲拱桥是非常有效的。 关键词：双曲拱桥；病害分析；加固 中图分类号 ：U445．7l 文献标识码 ：B，文章编号：1009—7716(2010)12—0067—03 坏露筋、拱上建筑开裂、横系梁破坏等。这些病害 1 概述 在双 曲拱桥中都是比较常见的。 双 曲拱桥首创于20世纪60年代初 ，它以施工 拱波的纵向开裂是双 曲拱桥最常见的病害。 方便 、桥型优美 、节约材料等优点曾被广泛修建 ， 病害产生的主要原因有 ：第一 ，拱波太薄，钢筋保 为我 国的公路交通事业做 出了巨大贡献 。双 曲拱 护层不足 ；第二 ，由于建设时钢材用量不足，拱波 桥的主拱圈通常是由拱肋、拱波、拱板和横向联系 配筋很少 ，有的拱波配置的钢筋网钢筋间距太大； 等几部分组成，主拱圈的特点是先化整为零，再集 第三，双曲拱桥由于横向联系较弱使得整体刚度 零为整，施工时可以不要拱架 、施工进度快 、所耗 不强，荷载横向分布较差 ，造成变形不协调 ，使拱 钢材也不多。它充分利用了预制装配的优点 ，使得 波的受力变得复杂 ，加速 了拱波裂缝的产生 。 施工过程适应 了无支架施工和无大型起 吊机具的 拱肋破损钢筋外露 ，原因主要有 四个方面：一 情况 。为了加强主拱圈受力的整体性 ，在拱肋之间 是拱肋截面配筋偏少 ，混凝土标号不高，拱肋的承 设置有横系梁 。根据桥梁宽度的不同，双曲拱桥主 载能力和抗开裂能力不高；二是荷载横向分布较 拱圈横截面可以做成单波 、双波 、多波、悬半波和 差导致拱肋受力的不均匀，使个别拱肋受力过大； 高低波。这种截面的截面抵抗矩比相同材料用量 三是拱肋破坏后钢筋锈蚀，锈胀的钢筋又使混凝 的板拱大，因而可以节省材料，且在施工等方面比 土沿着裂缝继续开裂，造成恶性循环 ；四是基础下 板拱有较多的优越性 。 沉及倾斜造成拱轴线偏离，拱肋受力发生变化，原 然而，经过30多年的使用 ，这种桥型出现了许 本设计的受压构件出现了拉应力。 多的病害，如拱波纵向开裂、拱肋破坏露筋 、拱上 拱上建筑开裂。拱上建筑的受力是整个桥梁 建筑开裂和横系梁破坏等病害。这些病害影响了 结构中最复杂的。桥梁荷载通过拱上建筑向下传 桥梁的承载能力，对交通运输安全构成了严重威 递到主拱圈，在拱墙与主拱圈连接处未设置 “铰” 胁，甚至会引发桥梁坍塌的恶性事故发生。 而约束了拱墙的变形 ，这种变形对腹拱来说相当 本文 以某公路双曲拱桥为工程背景 ，对既有 于施加 了墩台位移 。第二，由于混凝土开裂的产 钢筋混凝土双曲拱桥的病害及病害产生原因进行 生，混凝土的碳化与钢筋锈蚀现象也随之产生 。第 了分析，结合双 曲拱桥 自身的构造特点，提出其维 三，从结构角度来看，双 曲拱桥的腹拱是一组小跨 修加固措施 ，并对该桥加固前