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某地铁车站大型中庭计算与分析 朱小俊 (中铁第四勘察设计院集团有限公司城建院 武汉 430063) 【摘 要】 介绍某地铁车站工程概况及其中庭的计算与分析，采用建筑结构通用 有限元分析与设计软件SAP84对中庭设置的两种方案进行三维模拟计算，并提出 中庭设计应注意的问题。 【关键词】 地铁 车站 中庭 三维计算 分析 0引 言 1工程概况 一 般地铁车站结构，公共区中板开孔主要是为 某车站位于国铁站房下方，沿东西向在国铁站 了设置楼梯、扶梯以满足功能需要，开孔尺寸不大。 房出站通道 30m柱跨间与国铁站房垂直下穿，车站 近年来，为了使站厅层与站台层衔接更好、赋予乘 为地下两层站 。车站外包总长 619．25m，车站标准 客空间和明亮的感觉，一些车站采用中庭形式 “，即 段宽21．7m，底板埋深约 16m，覆土厚度约为3．0m， 在中板、顶板开大孔 。此类车站形式在 国内地铁 中 为地下两层箱形框架结构。 比较少见，许多结构设计出现的新问题需要解决 。 1．1工程地质 主要是中板开孔较大，中板对结构的侧墙、中柱的 本站所在地貌单元属黄河河漫滩相冲洪积平 侧 向支撑作用严重消弱，结构安全能否保证0。为 原。拟建场地现为耕地，地势大部分平坦，各土层 此，本文对中庭式地铁车站两种方案进行空间计算 主要物理力学指标及设计参数见表 1。 分析，并对结构形式的选择进行研究，并提出建议。 表 1 土层参数表 土层号 土层 重度 粘聚力 内摩擦角 静止侧压力 垂直基床系数 水平基床系数 名称 r(1(N／m3) C(kPa) (度) 系数 K(MPMm) K(MP~m) 1 粉土 18．4 15 19 0．46 18 16 2 粉砂 19．7 0 l5 0．44 l7 l4 3 淤泥质粉质粘土 l9．1 16 l1．5 0．51 15 13 4 粉土 l9．8 14 20 0．55 20 18 5 粉土 20．1 12 22 0．55 25 23 续表： 土层号 土层 重度 粘聚力 内摩擦角 静止侧压力 垂直基床系数 水平基床系数 名称 r(kNm／3) C(kPa) (度) 系数 九 K(MPa／m) K(MPam／) 6 粉质粘土 19．4 l6．2 13．5 0．56 l7 15 7 细砂 20．0 0 2l O．56 22 20 8 中砂 20．0 O 28 0．7l 32 30 9 粉质粘土 l8．6 l8．7 22 O．52 32 28 10 中砂 20．0 O 28 0．65 37 34