某大桥墩台帽安全技术交底.doc

安全技术交底 　　　　　编号：2004― 工程名称 XX高速公路 XX支线 工程地点 深圳市XX镇 合同号 YP-A-（1-2）-1 桩号 K7+240 XX大桥墩台帽安全技术交底 模板安装与拆除　 模板支撑不得使用腐朽、扭曲、劈裂的材料。安装模板应按工序进行，　　　　　　　　当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业，在浇注混凝土过程中，要有专人检查，发现松动变形，要及时加固和修理。 拆除模板必须经施工负责人同意，方可拆除。操作人员必须戴好安全帽。 拆除模板时严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。拆下的模板枋料应及时运送到指定地点堆放。 支架搭设 1、支架作业 a、钢管支架材料：支架应用外径48~51mm，壁厚3~3.5mm,无严重蚀、弯曲、压扁或裂纹的腕扣式支架。支架的杆件连接必须使用腕扣，在连接部位不得使用铅丝和其它材料绑扎；b. 作业要求： ①基础施工过程中，基槽边四周用支架搭设1.6m高的防护栏杆，上下搭设之字型人行马道，马道外侧搭设剪刀撑;基础施工用的支架,作业面四周搭设防护栏。 ②支架立杆间距钢管须经荷载计算，确定搭设间距。搭设要求最大纵向间距不得大于1 m,大横杆间距不得大于2m,小横杆间距不大于1m; 支架必须按结构拉接牢固,拉接点垂直距离不得超过4m,水平距离不得超过6m。拉结所用的材料强度不得低于双股8#铅丝的强度。高大架子不得使用柔性材料进行拉结。在拉结点处设可靠支顶。 ③ 支架的操作面必须满铺支架板，离工作面不得大于200mm，不得有空隙和探头板、飞跳板。支架板下层兜设水平网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度应为1m。严禁用竹芭作支架板； 支架必须保证整体结构不变形，凡高度在10m以上的支架，纵向必须设置剪刀撑，其宽度不得超过7根杆，与水平面夹角应为45~60度。高度在20m以下的，必须设置正反斜支撑； 结构用的里、外承重支架，使用荷载不得超过2646N/㎡。施工用的里、外支架使用荷载不得超过1960N/㎡；在建工程（含支架具）的外侧边缘与外电架空线路的边线之间的水平和垂直距离不应小于3m； ④各种支架在投入使用前，必须由施工负责人组织有支搭和使用支架的负责人及安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。特殊支架，在支搭、拆装前，要由技术部门编制安全施工方案，并报监理工程师审批后，方可施工。 2、支架拆除 拆除准备：正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。禁止吸烟。施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。拆除支架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。拆除挑架等危险部位要挂安全带。拆除脚手架前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。b、支架拆除：严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。拆除支架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子，不得往下乱扔。拆除的支架杆、支架板、腕扣等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。支架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对腕扣、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。 三、钢筋的加工与绑扎 人工搬运钢筋时，步伐要一致。当上下坡或转弯时，要前后呼应，步伐稳慢。注意钢筋头尾摆动，防止碰撞物体或打击人身，特别防止碰挂周围和上下的电线。上肩或卸料时要互相打招呼，注意安全。 展开盘圆钢筋时，要两端卡牢，切断时要先用脚踩紧。拉直钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。弯曲钢筋时，要紧握扳手，要站稳脚步，身体保持平衡，防止钢筋折断或松脱。刚材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整。工作平台要稳固，照明灯具必须加网罩。 焊机在工作前必须对电气设备、操作机构和冷却系统等进行检查，并用试电笔机体外壳有无漏电。焊机应放在干燥的地方，机身要平稳，周围不准堆放易燃物品。 操作人员操作时，应戴防护眼镜和手套等防护用品，并应站在橡胶板或木板上，严禁做在金属椅子上。焊接前，应根据钢筋截面调整电压，使与所焊钢筋截面相适应，禁止焊