纵环向注浆联合支护技术在滑坡体黄土隧道中的应用.pdf

纵环向注浆联合支护技术在滑坡体黄土隧道中的应用 许淑珍 ，董 鹏 (中铁七局集团第一工程有 限公司 ，河南洛阳 471001) 摘 要 ：结合工程实践，采用方案比选优化、现场试验测算及 实 定性差。 施验证 ，归纳总结青兰高速公路青皮塔 隧道纵环 向注浆联合 支 (3)受雨水下渗影响，围岩 自重加大 ，岩体整体性 护施工技术 ，本工程穿越原始森林浅埋偏压黄土滑坡带，滑坡 差 ，承载力下降。 段土体极发 育，土体松散 ，含水 率达 25．8％ ～31．5％，基底承 载 (4)采用原设计纵向超前小导管预注浆与拱架支 力不足 200kPa，隧道埋深浅 ，围岩稳定性极差。本技术在普通 护方案 ，不能达到预期质量效果。 隧道超前纵 向注浆 支 护的基 础 上 进行 改 进 ，增加 径 向浅层 注 浆 ，采 用水 泥一水玻璃双 液浆 ，形成 了钢拱 架 、超前 纵 向与径 向 3 拱顶下沉处理方案 注浆导管 、固结体联合的支护体系，提高 了岩体的稳定性 ，有效 控制 了洞体整体 变形 ，减 小岩体 变形 ，确保偏 压 高含水量黄 土 (1)对拱顶局部下沉部位按V级围岩小塌方先支 隧道施工质量和安全 ，保 证 了后 续作 业施 工和 运 营安全 ，加 快 后清原则进行处理 。 了施 工速 度 。 (2)将地表裂缝填平夯实 ，在裂缝外侧设置混凝 关键词 ：公路 隧道 ；浅埋偏 压隧道 ；滑坡带 ；注浆 ；施J- 土截水沟 ，同时做好 防水措施 ，将 水引排至隧址 区以 中图分类号 ：U455 文献标 识码 ：B 外 ，防止地表水及雨水渗入 。 文章编号 ：1004～2954(2011)02—0103—03 (3)对变形下沉段进行换拱处理 ，拱脚加设注浆 导管扩大拱脚 ，代替锁脚锚杆 ，采用双层钢筋网，拱顶 1 工程概况 布设纵向、径向钢花管注水泥一水玻璃双液浆 ，进行纵 环 向注浆加 固。拱顶地面裂缝及下沉部位采用人工填 青兰高速公路青皮塔隧道为左右四车道分离式隧 土分层夯实。 道，采用削竹式洞 门。左线长 625m，右线长 630nq，位 (4)滑坡段围岩开挖前在纵 向超前小导管预注浆 于陕西黄龙山原始森林黄土梁峁沟壑区，上部为新黄 基础上增加径环向注浆 ，设置加密型钢拱架 ，将纵 、径 土，植被发育，降水量丰富 ，下部 出露三叠系上统瓦窑 向注浆管端与拱架焊为一体 ，挂 网锚喷 C25混凝土 ， 堡组砂岩 、泥岩。隧道进 口处位于山体斜坡上 ，洞 口段 抑制拱顶下沉 、周边收敛 ，确保施工质量和安全。 为V级浅埋偏压段 。左线进 口段处于 100m宽的滑坡 (5)加强洞 内外监控量测工作 ，及时反馈信息指 段。该段土体松散 ，含水率达 30％，基底承载力小 ，在 导施工 ，为修正设计参数提供依据。 170～200kPa。围岩稳定性极差 ，成洞 困难 。该隧道 黄土入 口及滑坡段施工采用纵向超前小导管预注浆与 4 施工原理