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Safety Integration（一） Summary Safety Integration 美国汽车被动安全法规 FMVSS US-NCAP IIHS 美国安全法规的发展 各国安全法规的比较 Causes of Traffic Crashes Haddon Matrix View Of Safety 汽车被动安全规范的分类 国家政府颁布的汽车被动安全规范 FMVSS，ECE，GB，… 法规在不断的进行更新 汽车安全星级评定标准 US-NCAP，Euro-NCAP，C-NCAP，… FMVSS汽车被动安全法规的发展历程 FMVSS209(安全带集成) ~ 571部的第一个汽车安全技术法规，1967年3月1日执行 FMVSS201(车内碰撞时对乘员的保护)，1968年1月1日执行 FMVSS204(正向碰撞时方向盘向后位移的规定)，1967年3月1日执行 FMVSS208(乘员适撞性保护)，1967年3月1日执行 FMVSS214(侧向碰撞保)，静态标准1973年1月1日执行，动态标准1993年9月1日执行 FMVSS303(汽油车燃油系统完整性)，1994年4月25日执行 NCAP概述 含义： 新车评价规程的英文缩写 New Car Assessment Programme 性质： 独立于法规及管理体系之外，综合评价汽车安全性能，由具公正地位和权威性的机构实施。 作用： 向全社会提供公正、客观、透明、方便的汽车安全性能信息 促进生产企业提高汽车安全性能 减少碰撞事故损失和人员伤害 NCAP概述 目前存在的NCAP体系 美国、欧洲、日本、澳大利亚、韩国、中国等 以欧、美、日为主要代表 国外NCAP的特点 独立于法规及管理体系之外评价车辆 都经历了一个循序渐进的发展完善过程 重点是考核车辆对于车内乘员的保护性能 在具体评价项目和评分方法上有差异 试验及结果公开，对测试条件和精度的要求比现有法规试验更加严格 NCAP (New Car Assessment Program) USA: USNCAP (1978); European Commission: EuroNCAP (1997); Australia New Zealand: ANCAP (1992); Japan: JNCAP (1995); Korea: KNCAP (1999)； China: C-NCAP (2006) NCAP Mission Encourage improvements in vehicle occupant protection through: US NCAP Programs 美国新车评估体系 美国NCAP 美国NCAP 试验项目不同： NHTSA：56km/h正面100%碰撞（1978年） 62km/h 27°侧面碰撞（1997年） 美国NCAP IIHS: 64km/h正面40%偏置碰撞（1992年） 51km/h侧面碰撞（2003年） 美国NCAP 美国NCAP 除了对车内乘员的被动安全保护进行评价外，还分别单独考核车辆以下方面的性能: NHTSA: 儿童约束系统 制动/操纵稳定性 IIHS: 追尾试验造成的伤害 美国联邦市场评估测试流程 Vehicle Selection Process 选车流程 Frontal NCAP (approx. 40 - 45 tests/year) Side NCAP (approx. 20 - 30 tests/year) Rollover NCAP (approx. 50 tests/year) Generally vehicles with GVWRs ? 8,500 lb, but, heavier Full Size Vans have been tested Vehicle selection consideration process NHTSA Information Request (IR) sent in April on upcoming MY vehicles OEM response to NHTSA by June which details, by model name Projected sales volume Which vehicles are “corporate twins” Which have ca