地铁车站重难点施工技术方案和安全措施.pdfVIP

北京地铁*号线某工程 重难点施工技术方案和安全措施 1 工程概况 1.1 地理位置 某集团公司承建的北京地铁*号线某含一站一区间，处于北京市三环路以内，南起 蒲黄榆站，沿蒲黄榆路向北穿玉蜓桥、南二环路、京山铁路、南护城河、南护城河桥后， 沿天坛东路到达天坛公园东门南侧，在天坛东路与体育馆路丁字路口南侧设车站，车站 主体与天坛东路走向一致。 1.2 规模 M 本标段全长1879.2m，其中车站全长190.9m, 为地下双层岛式车站，主体为三拱两 O C 柱双层结构，结构覆土厚度7.5m左右，车站主体结构横断面见下图。 . G N O L U H Z . W W W 网 龙 筑 某站主体结构横断面 区间全长1688.3m，区间隧道覆土深度约为14～18m，区间内K4+315.348～K4+792.4 为折返线段，折返线段全长477.052m，具有双向折返和停车的多种功能。 本标段设计五座施工竖井，即区间1#、2#、3#竖井、车站东南竖井和西北竖井，其 中区间1#竖井和车站两座竖井均是利用永久通风井作施工竖井。 1.3 本标段工程环境 本标段沿线地表构筑物较多，主要有玉蜓立交桥、京山铁路、南护城河、南护城河 桥和人行天桥等，主要构筑物分布情况见下表。 １ 本标段沿线主要构筑物分布情况表 施工区段 里 程 构筑物名称 构 筑 物 特 点 25#墩桩基距离隧道结构边缘 K3+350-K4+000 玉蜓立交桥 仅 1.05m K3+756.217 京山铁路 K3+803.645 南护城河 区 间 K3