合肥市铜陵路独塔预应力混凝土斜拉桥的特点及难点.pdfVIP

合肥市铜陵路独塔预应力混凝土斜拉桥的特点及难点 康怀树 (合肥市城市排水工程建设办公室，安徽 合肥 230001) 摘 要 ：合肥市铜陵路大桥位于南淝河上 ，是一座独塔双索面无背索预应力混凝土斜拉桥 ，造型优美流 畅，构思巧妙新颖 ，造价经 济合理，布局与环境协调统一。在工程设计 中精益求精 ，不仅开发和应用了大量的新产品、新技术和新材料，而且更注重 了桥梁的 美学效果与周边环境的协调和谐，使之成为合肥市标志性建筑 。 关键词 ：预应力混凝土}无背索斜塔斜拉桥 ；塔梁 固结 中图分类号 ：U448．27 文献标识码 ：A 文章编号 2007)O2一O163O2 过灯饰亮化工程后 ，一眼望去 ，形似 “孔雀东南飞”。 1 工程基本概况 该桥于 2003年 1O月破土动工 ，2005年 1O月竣工交 合肥市铜陵路大桥位于合肥市铜陵路南段上，在 付使用 。工程总投资约 3000万元。 屯溪路与当涂路之间横跨南淝河 ，大桥概貌见图 1所 2 桥梁的特点及难点 示 。该桥设计为独塔双索面无背索竖琴式斜塔斜拉 桥，塔梁固结体系。桥面宽 38m，双向四车道 ，三跨 (1该桥为无背索斜拉桥 ，是一种新型的桥梁结 连续 ，跨径 30m+66m+30m，桥梁全长 131．58m； 构形式 ，目前 ，关于此类桥梁施工控制的文献很少，该 桥面为预应力混凝土梁格式结构 ，桥墩附近横 隔梁为 桥与同类桥梁相 比具有如下特点、难点：① 梁与索塔 斜腹板式双箱多室截面 。索塔采用门型索塔 ，预应力 均采用 预应 力 混凝 土现浇 结构 。② 塔 梁 固结。 混凝土结构 ，倾角 6O。，塔高 56．7m，单柱横桥 向宽 ③ 工序上采用先梁后塔 自平衡施工 。④ 该桥宽跨 1．5m。塔身为实心变截面、呈上小下大的矩形 。塔 比较大，主梁采用梁格式体系，塔梁之间的连接采用 顶为不规则四边形 ，呈红旗状 。两塔柱净距 14m，塔 固结 ，拉索索力视为在梁与塔上分别加上外力 ，这对 顶及塔 中部各设有一道横梁 ，塔顶横梁为空心，中横 分析主梁、塔梁固结区、主塔的应力分布 ，控制混凝土 梁为实心，外形尺寸均为 2．5m×3．46m。该桥共 结构的拉应力、压应力设计指标难度较大口]。 16根斜拉索 ，索长最短为 24．92m，最长为95．15m。 (2)新技术 、新工艺的应用 ：① 主梁施工。主梁 下部结构采用实体式墩身接承台；基础为挖孔灌注桩 ， 在支架上分节段从跨 中开始往两端施工 ，由于预应力 主塔墩桩径为 2．5m，桩长 36m，其余桩径为1．5m，桩 筋的多次张拉 ，主梁的 自重荷载将在支架上引起复杂 长 30m，所有桩基础均按摩擦桩设计 。整个桥梁经 的重新分布现象，预应力也随自重荷载重新分布及梁 底与模板附着而损失 ，损失量无法准确计算 。为了保 证 已施工梁段的质量 ，支架必须具有足够的强度、刚 度及承载力 ，以避免施工中支架变形和基础下沉造成 附加应力，使梁体开裂 。为此，支架计算采用多跨连 续梁 的计算模型，合理模拟主梁恒载和活载的加载位 置及大小 ，计算时设一定的安全系数 。施工时采用水 中打设钢管桩