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第十章：道路工程测量 一、道路工程测量概述 一、道路工程测量概述 一、道路工程测量概述 二、中线测量 三、交点JD的测设 三、交点JD的测设 三、交点JD的测设 三、交点JD的测设 三、交点JD的测设 四、转点ZD的测设 （1）在两交点间测设转点： （2）在两交点延长线上测设转点： 五、转角和分角线的测设 （二）转角的计算 （三）分角线方向 六、里程桩的设置 §10.2 单圆曲线的测设 §10.2 单圆曲线的测设 §10.2 单圆曲线的测设 §10.2 单圆曲线的测设 §10.2 单圆曲线的测设 §10.2 单圆曲线的测设 2、偏角法 长 弦 偏 角 法 单 圆 曲 线 坐 标 计 算 （2）短弦偏角法 例题解答： §10.3 缓和曲线的测设 2、回旋缓和曲线(spiral curve)基本公式 （3）缓和曲线的参数方程: 二．主点的测设 二．主点的测设 三、带有缓和曲线的圆曲线详细测设 三、带有缓和曲线的圆曲线详细测设 2、偏角法（整桩距、短弦偏角法） 2、偏角法（整桩距、短弦偏角法） （2）当点位于圆曲线上 §10.4 路线纵断面测量 一、基平测量 2．基平测量的方法 二、中平测量 图形：水准仪中平测量 （2）全站仪法 §10.5 线路横断面测量 一、横断面方向的确定 3、缓和曲线段——该点的法线方向 二、横断面的测量方法 二、横断面的测量方法 三、横断面图的绘制 （4）圆曲线终点的坐标: （2）缓和曲线 角公式： 1、测设元素的计算 （1）内移距p 和切线增长q的计算： （1）里程的计算 ZH=JD-TH；HY=ZH+ls； QZ=ZH+LH/2；HZ=ZH+LH；YH=HZ-ls 2、主点的测设 （三）主点测设 1．架仪JDi，后视JDi-1，量取TH，得ZH点；后视JDi+1，量取TH，得HZ点；在分角线上量取EH，得QZ点。 2．分别在ZH、HZ点架仪，后视JDi方向，量取x0，再在此方向垂直方向上量取y0，得HY和YH点。 位于缓和曲线 位于圆曲线 1、切线支距法 要注意：点是位于缓和曲线上，还是位于圆曲线上。 （1）当点位于缓和曲线上，有： （2）当点位于圆曲线上，有： 位于缓和曲线 位于圆曲线 要注意：点是位于缓和曲线，还是位于圆曲线。 距离：用曲线长l来代替弦长。放样出第1点后，放样第2点时，用偏角和距离l交会得到。 （1）当点位于缓和曲线上，有： 方法：架仪HY (或YH)，后视ZH(或HZ)，拨角b0，即找到了切线方向，再按单圆曲线偏角法进行。 目的——测定线路中桩处的高程，绘制纵断面图，为线路设计提供基础资料。 工作步骤——“先基平后中平 1．水准点的设置。 （1）位置：埋在距中线50—100m，不易破坏之处。 （2）设置密度： 相隔0.5km~1km——山区 相隔1km~2km——平原区 每5km、路线起终点、重要工程处，设永久性水准点。 （1）路线——附合水准路线。 （2）仪器——不低于DS3精度的水准仪或全站仪 （3）测量要求 水准测量——一般按三、四等水准测量规范进行。要进行往返测。 三角高程测量——一般按全站仪电磁波三角高程测量（四等）规范进行 1、定义： 在基平测量后提供的水准点高程的基础上，测定各个中桩的高程。 2、方法： 　（1）水准仪法 从一个水准点出发，按普通水准测量的要求，用“视线高法”测出该测段内所有中桩地面高程，最后附合到另一个水准点上。 TP1 TP2 0+040 0+020 0+051 0+000 0+060 0+160 0+200 0+180 BM1 高速、一级公路： 二级及以下公路： 高差闭合差的限差为： 其记录格式见表。 　　先在BM1上测定各转点TP1、TP2的高程，再在TP1、TP2上测定各桩点的高程。其原理即为三角高程测量原理。 三、纵断面图的绘制 以横坐标为里程，纵坐标为高程。 　 目的——测定线路各中桩处垂直于中线方向上的地面起伏情况，绘制横断面图，为线路设计提供基础资料。 方法——先确定横断面方向，再测定变坡点间的平距及高差。 普通方向架 求心方向架 1、直线段——一般采用普通方向架测定。 2、圆曲线段——采用求心方向架。 θ12为P1至P2点的方位角，可由P1、P2点的切线支距法坐标求得。 选取缓和曲线上的一点N——计算偏角值δ1——后视N点，拨角900±δ1 。 * * §10.1 交点转点转角及里程桩的测设 一、道路工程测量概述 路线勘测设计测量 道路施工测量 初测 定测 1、初测内容: 控制测量、测带状地形图和纵断面图、收集沿