汽车是这么制造出的.pptVIP

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* 那么我们为什么需要这么多研发人员,研发过程为什么需要这么多时间?其实汽车的研发是一个很复杂的系统工程,甚至需要上千人花费几年的时间才能完成;一款汽车从研发到投入市场一般都是需要五年左右的时间。不过随着科技的不断进步,研发的周期也在缩短,当让,我说的是正向设计,事实上很多国内的厂家都是逆向设计,但是即使是逆向设计同样也需要很多时间。我们可以仿制或抄袭别人的外观,但是我们无法仿制别人的工艺,我们一样需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等,依然需要去试制、测试、检测等等,这些研发的过程都是无法省略的。不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同,下面我讲述的是正向开发的一般研发流程。 * * 此阶段推荐大家看的书: 1.《汽车是怎样设计制造的》 第一部分 设计 第一章 概念设计 市场调研 车型定位 造型概念草图 外观造型效果图 第二章 车身设计 车身尺寸大小 车身造型平衡 车身比例 车轮尺寸和轴距、轮距 “H点”与空间布局 电脑效果图制作 车身油泥模型制作 胶带图 油泥模型风洞测试 车身数模构建 车身安全防护设计 车身轻量化设计 第三章 动力系统设计 动力组合搭配 驱动形式选择 发动机选择 第四章 底盘设计 车轮与轮胎选择 悬架系统设计 转向系统设计 制动系统设计 第五章 内饰和电气设计 内饰布局 内饰板 座椅 开关和仪表 仪表盘和中控台 人机工程学设计 影音和导航 隔声和隔热 用电设备和电气线路 第六章 总布置设计 总布置设计 总布置计算 总布置尺寸 总装配设计 第二部分 测试 第七章 室内测试 样车制作 空气动力学测试 声学测试 气候模拟测试 碰撞测试 人机工程学测试 台架耐久性测试 第八章 室外测试 试车场测试 公共道路测试 低温测试 高温测试 驾驶人健康检查 第三部分 制造 第九章 车身制造 冲压工艺 焊装工艺 涂装工艺 第十章 总成制造 汽车五大总成 发动机制造 动力总成预组装 车桥装配 内饰模块制作 轮胎制造 第十一章 总装配 试生产 总装配工序 装配线实例 整车装配工序流程图 * 一个全新的车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入,如果不经过很细致的市场研究可能就会“打水漂”了;现在国内外有很多专门的市场调研公司,汽车公司会委托他们对的消费者的需求、喜好、习惯等作出调研,明确车型形式和市场目标,即价格策略,很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。 ◆现有竞争对手在做什么?市场反应如何? ◆潜在竞争对手将会做什么?为什么会这样决策? ◆消费终端的决策过程是什么? ◆影响消费终端决策的因素有哪些?其重要程度如何? ◆消费终端信息获取的渠道有哪些?哪些是影响消费决策的决定因素? ◆消费终端的消费偏好有哪些?价格敏感性如何? ◆消费终端的人文、地缘。消费心理、使用过程特点有哪些? 第一部分:市场细分与描述 –我要造一个什么样的车? 对于目前各种类型汽车市场的消费者选择,在包括性能、安全、用途等综合考虑的条件下,根据消费者购车的侧重(利益)不同,汽车市场是如何细分的,比如追求性能性、追求商务型、追求舒适型等。可以根据不同的细分维度对汽车市场进行细分与描述研究。 第二部分:消费态度与偏好-你的主要消费群体是谁? 不同细分市场下,不同消费者对于各种车型的偏好与态度等,以及消费者对汽车的购物行为与消费习惯、使用习惯等方面调查研究。  第三部分:市场结构与特点 –你的市场竞争对手是谁? 汽车行业的不同细分市场的竞争情况,比如哪些汽车行业之间的竞争,他们之间的竞争关系如何等,不同竞争之间的关系,不同品牌之间是如何竞争的。 第四部分:品牌形象与定位 –你想打造一个什么品质? 不同品牌汽车在消费者心目的形象是怎样的,是如何定位的,如何获取消费者的认可等。 * 设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好办法,最初的设计草图都是比较简单,他也许只有几根线条,但是能够勾勒出设计造型的神韵,设计师通过大量的设计草图来尽可能的突出新的创意。整个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是运动都在此时可以确定的。 * 在完成造型设计后,开始进入工程设计阶段,工程设计师一个对整车进行细化设计的过程,各个总成分发到相关部门分别进行设计和开发。 1.《面向制造和装配的产品设计》杰弗里·布斯罗伊德 2.《面向制造和装配的产品设计指南》钟元 * * * * 现在一般把三电也从电器设计里面单独拿出来,成立一个设计结构,不管是与电器和底盘的联系还是必须要保持密切的合作。 * 在前面的总布局草图上,进行细化,精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数以及质量要求。包括:发动机舱、底盘、内饰、外饰以及汽车电器等的布局图。 经过以上各个总成系统的设计,工程设计阶段的完成,最终确认整车设计方案。此时可以开始编制详细的产品技术说明书以及详细的零部件清单列

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