课件：九通用轿车车载网络系统.ppt

表9 -1 常见的串行数据传输故障码 故障码 故障码说明 故障模块 U1064 串行数据通信错误 轮胎气压监测电子控制单元 U1128 无音频接口模块串行数据 数字化视频光盘播放机 U1300 Class2串行数据电路电压过低 数字化视频光盘播放机 U1301 Class2串行数据电路电压过高 数字化视频光盘播放机 U1304 与UART系统失去通信 动力系统接口模块 U2100 与CAN总线（高速）无通信 动力系统接口模块 U2105 CAN总线不能与发动机控制模块通信 动力系统接口模块 U2106 CAN总线不能与发动机控制模块通信 动力系统接口模块 U2108 CAN总线不能与ABS-TCS电子控制单元通信 动力系统接口模块 U0001 控制嚣局域网总线通信 发动机控制模块 U0100 发动机控制模块与变速器控制模块之间的GM LAN总线错误 变速器控制模块 U0101 控制器局域网与变速器控制模块之间失去通信 发动机控制模块 U0121 控制器局域网动力系统接口模块超时 发动机控制模块 U0155 控制器局域网动力系统接口模块超时 发动机控制模块 U0402 来自变速器控制模块的信号无效 发动机控制模块 U0415 来自牵引力控制系统的控制器局域网信号无效 发动机控制模块 U0423 控制器局域网接口网关、来自动力系统接口模块的信号无效 发动机控制模块 本章小结 1．通用公司车载网络系统采用的总线包括UART、Class-2和GM LAN三种通信形式。 2．别克荣御轿车中各种电子控制模块之间通过串行数据总线通信。发动机控制模块（ECM)、变速器控制模块(TCM)和防抱死制动系统一牵引力控制系统(ABS-TCS)，利用GM LAN通信协议在串行数据总线上进行通信，而车身控制模块(BCM)则利用通用异步收发( UART)通信协议与组合仪表、音响主机(AHU)和乘员保护系统传感器及诊断模块(SDM)进行通信。 3．网关模块，即动力系统接口模块PIM（网关）集成在串行数据网络中，相当于一个“翻译”装置，可使GM LAN串行数据总线上的控制模块与UART串行数据总线上的控制模块进行通信。 4．GM LAN和UART协议的主要区别在于，UART依靠总线主控模块控制信息收发，而GM LAN的信息收发由各控制模块管理。GM LAN采用CAN总线，通信速率是500 kbit/s。 5．串行数据传输故障码使用TECH2诊断仪进行诊断。 6．别克荣御轿车车身控制模块控制电器功能：气囊展开车辆熄火功能、解锁照明、车门自动锁定系统、车灯自动关闭功能、车灯自动接通功能、蓄电池节电模式、中央锁定系统——遥控车辆安全系统、顶灯和门控灯控制功能、仪表变光控制功能、间歇刮水器控制功能、电动车窗系统、电动天线控制系统、优先设置钥匙可自动应用两个人的个人车辆设置、后车灯灯泡故障指示功能。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 可编辑 可编辑 第一节 别克荣御轿车车载网络系统的组成 第二节 别克荣御轿车故障自诊断 学习要求 了解通用公司车载网络系统采用的三种通信形式：UART、Class-2和GM LAN；熟悉别克荣御轿车中各种电子控制模块之间的串行数据总线通信；了解网关模块，即动力系统接口模块PIM（网关）的作用；熟悉别克荣御轿车车身控制模块控制电器的功能。 第一节 别克荣御轿车车载网络系统的组成 一、别克荣御轿车车载网络系统的的布局 1．别克荣御轿车串行数据总线的布局 别克荣御轿车中各种电子控制模块之间通过串行数据总线通信，发动机控制模块( ECM)、变速器控制模块(TCM)和防抱死制动系统一牵引力控制系统(ABS-TCS)，利用GM LAN通信协议在串行数据总线上进行通信，而车身控制模块(BCM)则利用通用异步收发( UART)通信协议与组合仪表、音响主机(AHU)和乘员保护系统传感器及诊断模块(SDM)进行通信。 动力系统接口模块PIM（网关）集成在串行数据网络中，相当于一个“翻译”装置，可使GM LAN串行数据总线上的控制模块与UART串行数据总线上的控制模块进行通信。 图9-1显示了串行数据总线的布局，图中所示的串行数据部件根据车辆选装件情况而有所不同。 图9-1 别克荣御轿车总线布局图 2．元件的位置 别克荣御轿车串行数据总线的控制单元的位置，见图9-2和图9-3。 图9-2 发动机舱电控单元位置图 图9-3 驾驶舱元件位置图 二、别克荣御轿车车载网络 别克荣御轿车车载网络见图9-4，下面根据电路图进行网络分析。 图9-4 别克荣御轿车车载网络图 三、车身控制模块控制电器功能 车身控制模块控制电器功能如下： ① 气囊展开车辆熄火功能。一旦气囊展开，车辆将在停止后解锁车门并