水泥稳定再生骨料混合料路用性能试验研究.pdf

水泥稳定再生骨料混合料路用性能试验研究 龙永章 ，王林中 ，黄云涌 (1．长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410004；2．佛山市顺德 区公路局，广东佛 山 528000) 摘 要 ：通过对不同再生骨料掺量的水泥稳定混合料进行间接拉伸疲劳试验 ，建立 了不 同再 生骨料掺量水泥稳定混合料的应力一疲劳寿命对数方程 ，分析 了再生骨料掺量对混合料疲劳性能 的影响，结果说明再生骨料掺量过大将显著降低水泥稳定混合料 的疲劳性能 关键词 ：公路 ；再生骨料 ；间接拉伸 ；S—N 曲线 ；疲劳寿命 中图分类号 ：U414．1 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—2668(2009)03一Oo96一O3 道路基层在使用过程中不断受到自然和车辆荷 比成型 26个试件 ，尺寸为 声15Omm×150mm圆柱 载的综合作用 。振动成型的水泥稳定再生骨料基层 体 。试件养生 90d后进行疲劳试验。 混合料是一种新材料，疲劳是材料在小于其极限强 1 试验设计 度的应力反复作用下所产生的累计破坏。抗疲劳性 能是材料对不同应力水平反复作用的反映，它 以构 1．1 试验方案 成破坏所需的荷载作用次数来表示 ，通常用应力水 基层材料主要是受弯拉荷载的作用 ，因此采用 平与达到破坏时的荷载反复作用次数所绘成 的散点 劈裂拉伸的加载方式测试试件的抗拉疲劳。试验 图来说明。为考察再生骨料对基层材料疲劳性能的 时，~150mm×150mm 圆柱体上下各有一垫条，上 影响，在水泥稳定再生骨料混合料其他路用性能试 垫条与作动器连接 ，下垫条与底座连接。试验采用 验结果的基础上 ，采用三个配合比对水泥稳定再生 英 国 Instron疲劳试验机 ，试验参数为：应力水平 骨料基层混合料进行疲劳试验 。试验方案设计了以 S 取 0．875、0．820、0．775、0．725四级 ；最小应力 下三组试验配 比： 水平 Si由荷载循环特征值 R确定；公路车载的疲 PLI配合 比为再生骨料 ：细石 ：砂 一4O％ ： 劳试验荷载循环特征值 R取 0．1；试验波形为正弦 3O ：30 ； 波；荷载频率取 10Hz。相关试验参数的关系如下 ： PL2配合 比为再生骨料 ：砂：==75 ：259，6； PL3配合 比为再生骨料 ：石屑=60 ：4O 。 一 ．S 以上配合 比水泥剂量均为 5 。每组试验配合 P根据静载劈拉强度厂 求得 ： 速率为 1mm／min。 五一 aHfts 3)根据破坏荷载 P计算静载劈拉强度 ．厂 取 2(sin2口一导) 平均值作为该组试件的静载劈拉强度。当3个试件 a 强度 中最大值或最小值之一与中间值之差超过 式中：d为试件直径 ；H 为试件高度 ；a为半垫条宽 15 时，根据情况增测 1～