某大桥吊装施工安全技术方案.doc

某大桥 吊装施工安全技术方案 某大桥吊装施工安全技术方案 一、工程概况 某大桥地位于珠江三角洲平原地貌区，**市**区境内，起讫里程JDK058+219.05～JDK064+119.22，中心里程JDK61+164.94，桥长5891.77m。桥位处地势平坦，其中JDK058＋219.05～JDK058+464.79（0＃～8＃墩）为村镇居民住房密集区，JDK58+464.79～JDK59+209.05（8＃～31＃墩）为鱼塘区，JDK61+302.45～JDK61+400.68（94＃～97＃墩）为恩帝科技厂房，其余地区为农田、菜地、荒地。 本桥共184个墩，其中77#～80#墩为连续梁桥墩，其余均为A型矩形实体墩。最高墩高11m。除部分墩在鱼塘浅水中外，其余均为陆上墩，无深水墩。 二、编制目的 为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、“一控制”、“一达标”。 三、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）。 2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）。 3、中华人民共和国铁道部《铁路工程施工安全技术规程》[TB10401.1-2003(J259-2003)和TB10401.2-2003(J260-2003)]。 4、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 四、适用范围 新建铁路广珠城际轨道交通工程某特大桥JDK058+219.05～JDK064+119.22管段内的桥梁承台、墩身、现浇连续梁的施工。 五、组织机构及职能 成立由党政领导、有关部门负责人组成的安全生产领导小组，全面领导负责安全管理工作。安全生产领导小组下设专职的安全质量部管理日常事务。负责安全生产管理的日常工作，对本单位安全生产负有监督、检查及管理责任，代表项目部行使安全生产日常管理和考核工作。 安全领导小组 组 长：** 副组长：***** 成 员：**** 安全主任、专职安全员：*** 兼职安全员：**** 六、起重机操作规程： 1、起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离。 2、起重机启动前重点检查以下项目： （1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好。 （2）钢丝绳及连接部位符合规定。 （3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足。 （4）各连接件无松动 （5）轮胎气压符合规定。 3、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按照发动机的安全操作规程进行操作。 4、启动后，应怠速运转，观察各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30 ℃ 5、作业前，应伸出全部支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1／1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。 6、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷的情况下进行，并将起重臂转至正前或正后方方可进行调整。 7、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。 8、伸出起重臂后，出现前节臂杆的长度大于后节臂杆的长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可进行作业。 9、起重臂伸出后，或主副壁全部伸出后，变幅不得小于各长度所规定的仰角。 10、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。 11、采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20％，并应使重物有控制的下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。 12、起吊重物达到额定起重量的50％及以上时，应是用低速挡。 13、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。 14、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒纸动锁住，操作人员不得离开驾驶室。 15、起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两个及以上的操作动作。 16、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。 17、当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。 18、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将防止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器手柄放在脱开位置，最后锁住起重机操纵室门。 19、行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压符合规定。行驶时水温应在8