某地铁联络线节点段大断面施工方案.doc

某地铁联络线节点段 大断面施工方案 某地铁区间右线在右K5+874～K5+922.17里程段为“与规划地铁XX号线联络线预留节点段”大断面施工段。本段隧道断面分三次逐渐扩大，最后再恢复为标准隧道断面。施工难度较大，根据施工组织设计，结合施工实际情况，制定本段施工方案。 一、工程概况 与规划地铁XX号线联络线预留节点结构平面如附图所示。结构大断面分三次扩大，形成与XX号线联络线节点段。三段分段情况如下： 右K5+874～K5+891断面图如下所示 右K5+891～K5+905断面图如下所示 右K5+905～K5+922.17断面图如下所示 二、施工总体安排 某地铁区间与XX号线联络线大断面施工总体安排是，从车站方向（即大里程方向）开挖区间标准断面至XX号线双侧壁导坑法施工断面，封闭堵头、并扩挖开挖双侧壁导坑法断面的左侧导洞，左侧导洞开挖至右K5+905里程处，封闭堵头、并扩挖开挖十字中隔壁法断面（即3—3断面）的左侧导洞，开挖至右K5+891里程处，封闭堵头墙，缩小断面开挖右K5+874～右K5+891段十字中隔壁法断面（即2—2断面）至右K5+874里程处，封闭掌子面停止开挖。 从区间竖井方向（即小里程方向）开挖区间5—5断面至右K5+872里程处进入渐变段，渐变段里程为右K5+872～K5+874，断面由5—5断面从右侧渐变至2—2断面，进入十字中隔壁法断面开挖。依此类推，右K5+889～右K5+891为2—2断面进入3—3断面的渐变段，右K5+903～K5+905为3—3断面进入4—4断面的渐变段，进入双侧壁导坑法开挖后，先开挖右侧导洞，最后开挖中间导洞，完成与XX号线联络线节点段的开挖。 三、具体施工方法 右线大里程向小里程方向开挖 1)隧道标准断面进入双侧壁导坑法断面左侧导洞 2）双侧壁导坑法断面左导洞进3—3断面左侧导洞 3）3—3断面左侧导洞进2—2断面左侧导洞 2.右线小里程向大里程方向开挖 1）5—5断面进入2—2断面右侧导洞 2）2—2断面进入3—3断面右侧导洞 3）3—3断面进双侧壁导坑法断面右侧导洞 四、施工注意事项 1. 小断面进入大断面垂直扩挖的过程中，必须从上到下逐渐进行，做到边开挖边喷射混凝土封闭，开挖一段，封闭一段，以防止坍塌。 2. 大断面进入小断面开挖，必须及时封闭堵头墙，以减少岩体应力释放。 3. 3—3断面到4—4断面渐变段的中间位置，由于断面已扩大，为保证施工安全须增加中隔壁进行双侧壁导坑法施工，进入4—4断面右侧导洞。