某公路中修工程方案设计.pdf

XX 路（西段）中修工程方案设计 1.现有路面破损分析：本路 K3+900~K5+500 段现况路面宽 7 米，路面破损类 一、 概况 型可分为裂缝类、松散类和变形类三种，每类中根据路面破损状况分为：龟裂、 XX 路位于通州区，道路全长 7.92 公里。本次设计起点为 K3+900 处，道路 不规则裂缝、纵裂或横裂、坑槽、松散、沉陷等，主要产生原因为道路使用年 经过神仙村，终点为 005 县道（对应里程桩号 K5+500 ），全线共长 1.58 公里。旧 限长及超重汽车通行所致。 路的路面宽 米，路基宽 米，路面为沥青混凝土路面。 总的说来，路面破损严重，路面急需补强。 7 8~9 由于本路建成年代较早，从未经过大修工程。经过若干年的使用，特别是 M 近年来地方经济的迅速发展，交通量明显增大，重车比例提高，路面破坏比较 O C 严重，对道路的通行能力和交通安全造成了很大的影响，所以有必要对 XX 路 G. K3+900~K5+500 段进行改造。 N O L 二、 设计依据及标准 U H 1. 设计依据： Z . （） 通州公路分局提供的 年县级公路弯沉数据； 1 2004 W W （） 瑞通养护中心一处提供的永于路交通量月报表； 2 W （） 路 处间隙式与连续式小时交通量记录表； 3 XX K1+300 网 （） 《公路工程技术标准》（ ）； 4 JTJ 001-97 龙 （） 《公路沥青路面设计规范》（ ）； 5 JTJ 014-97 筑 （） 《沥青路面施工及验收规范》（ ）； 6 GB 50092-96 2. 设计标准： 本段道路设计标准为平原三级公路，计算行车速度采用 30km/h，设计年限为 8 年。 三、道路现状调查与分析 四、 设计方案 1. 平面设计：平面线形维持现状不变。 2. 纵断面设计：纵断面起终点标高与现况道路标高相同，道路的纵坡利用旧路 不做较大改变。路基设计标高采用路中线标高。