变电所施工安全措施.docx

哈大客运专线四电集成项目大连一沈阳段电力及牵引供电工程 变电所 施工安全措施 编制 审核 审批 中铁电化局哈大客专四电集成项目部第二项目分部 2010年5月 为确保行车、设备以及人身安全，经过对哈大客专大连一沈阳施 工区段的实地勘察，结合施工工序的实际情况，特制定如下安全措施: 一、总体要求 以“安全第一、预防为主、综合治理”为指导方针，坚持“从严 治本、基础取胜”的指导思想。 以确保施工安全为重点，以安全标准工地为载体，落实安全生产 逐级负责制，完善各项规章制度，强化管理，控制和消灭电化施工中 惯性事故，实现项目安全目标。 二、总则 1、 认真学习贯彻执行铁道部发布的有关安全生产的通知、命令 及沈阳铁路局关于确保安全生产的决定，提高对安全重要性的认识， 牢固树立安全第一的思想。 2、 安全生产实行领导逐级负责制，党、政、工、团和有关部门 应把安全生产工作列入重要议事日程，必须做到抓生产必须先抓安 全，在抓生产的同时必须把安全放在首位，切实做好安全、生产、组 织“三落实”。 3、 项目部各作业队要结合本单位的实际情况和生产任务，有计 划、有目的地做好安全生产宣传教育工作，要经常开展各种形式的安 全生产活动。坚持做到队有旬检、班有日检，半月分析，月终总结制 度，施工作业队每周的安全技术学习应不少于2小时。 4、 参加施工的所有工人必须接受安全技术教育，实行先培训后 上岗的原则，熟悉并遵守安全措施，并定期进行安全考试，持证上岗。 5、 加强组织纪律性的教育，严格各项规章制度，发动群众彻底 克服有章不循、违章蛮干、违章指挥现象，做到人人不违章，干部、 党员、团员本身不违章；人人反违章，周围无事故，消灭行车险性以 上事故和人身重伤事故，杜绝一般事故的发生。 6、 落实经济责任制，严格奖惩制度，要奖惩分明，对安全生产 做出突出成绩的集体和个人要给予表扬、奖励，对违章违纪造成事故 的责任者要严肃处理，直至追究法律责任。 三、出工前的准备 1、 凡进入施工现场的所有施工人员，必须穿工作服，戴安全帽, 不得穿带钉鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚。 2、 变电电力施工作业必须严格执行工作票制度。 3、 对较简单的地面工作（如支柱培土、定点、坑深、限界的测 量、画水平线），可不开工作票，但应由工班长在向负责人布置任务 时，说明作业时间、地点、内容、安全措施等，作业内容记入工作日 志。 4、 队长和技术人员在分配任务时应进行技术交底，同时提出相 应的安全措施和注意事项。 5、 工班长向全班布置当天各项工作时，要讲明单项的安全措施 及作业程序，并要讲明作业计划，指派专人负责检查所需的安全工具、 安装工具和材料是否完好齐备，严禁使用不合格的工具及材料。 6、 库房材料发放，应对所发材料认真进行检查，防止不合格的 材料出库。领料人要清点数量的同时应检查零配件的质量，不合格的 材料、配件应及时更换。 四、施工防护 1、行车防护 1） 、行车防护人员必须进行培训，经考试合格后方可担任防护工 作，所用防护用具、备品必须齐全、完好。 2） 、凡在有碍行车作业区段施工，应与车站值班员取得联系并做 好记录，设专人按规定进行防护，否则不得进行作业。 3） 、防护人员应精力集中，坚守岗位，集中思想，正确设置和显 示防护信号，认真了望。不准兼做其它工作，不准臆测行车。防护信 号的设置和撤除，均应听从工作领导人的命令，按规定做好通话记录。 4） 、时刻注意保持防护距离，站内为作业点两端各50米，区间 按铁路《技规》规定的列车时速标准设置。单线区段施工时，防护人 员位置应在来车方向的左侧；取线区段施工时，防护人员的位置应在 田野侧。两条线路中间及道心严禁站人；在视线不良的区段或雾、雨、 雪等天气应增设信号传递员，并做到呼唤应答。 5） 、车站驻站防护人员和区间作业组应时刻保持通讯联系，在防 护电话里严禁闲谈及做与工作无关的事情。当通讯中断时，作业组应 及时停止作业，撤出现场，待通讯恢复后，方可再进行作业。 6） 、区间封锁与开通要认真确认封锁命令，严禁臆测行事。 7） 、要有全局观念，合理组织，统筹安排，充分使用封锁时间， 保证按时开通，做到用满点，不超点，保证施工、行车两不误。 五、特殊环境作业 1、 机械设备防寒措施 a、 重型轨道车采用小型燃煤锅炉，轨道作业车采用22G燃油（煤 油）取暖炉（使用这两种炉子的司助人员要进行培训，严格按照使用 说明进行操作和使用）。 b、 载重汽车要加防寒棚，并配备防滑链条。 c、 水冷式机械设备，要添加防冻液。不加防冻液的车辆晚上收 车要放尽冷却水；白天运行时，若停车间隔时间较长，中间要发动车 辆，防止冻裂缸体。所有机械设备入冬前统一更换润滑油，并采用冬 季燃油。 e、 进入冬季前，机械设备统一进行一次电瓶检查和补充。每组 轨道车组配备一