强夯处理黄土路基的现场试验研究.pdf

强夯处理黄土路基的现场试验研究 周志军 ，王 琛。 (1．长安大学，陕西 西安 710064；2．陕西省高速公路建设集团公司) 9 5 摘 要：对试验段不同虚填厚度的黄土料，采用强夯法夯击不同遍数，根据试验结果得出 O O 大面积施工时适宜的虚填厚度和夯击遍数。结合试验段弯沉、回弹模量及沉降等试验结果， 5 1 提出强夯法处理黄土路基是可行的。同时根据土体的变形与密实度之间的关系，建立了平均 夯沉量与填料压实度增量之间的公式，即可根据强夯时平均夯沉量来近似估算土体强夯前后 ∞ 填料的压实度增量。 O O 关键词：黄土；强夯法；虚填厚度；夯击遍数；回弹模量；沉降；压实度增量 1 6 4 2 陕西铜川至黄陵新建一级汽车专用公路地处关中 7 2 断陷盆地与陕北黄土高原的过渡地带。公路沿线黄土 工程概况及试验方案 连续性差，层厚薄，容易受山前洪水及沟区河流涨水的 影响，性质状态不稳定 。近几年的工程实践证明，对上 结合铜黄公路 K111+230~KI11+375路段开展 述黄土地区的高等级公路路基采用以往常规的处理和 了强夯处理黄土路基试验研究，试验段填土高度为4．3 压实方法 ，通常难以达到设计技术要求。目前 ，采用强 ～ 5．8m。该试验段为漆水河支流 阶地 ，地基土由山 夯法处理回填土的技术运用越来越广泛 ，在黄土地区 前洪积及河流淤积形成，地表下黄土层厚约4．0m，土 的一些工程上也得到应用。为此，本文提 出采用强夯 体基本参数如表 1所示 。 法处理黄土路基 ，并通过现场试验来研究强夯法处理 (1)为确保路基的稳定性，根据地基特点，对地基 黄土路基的可行性、处理方案及处理效果 。 采用强夯法进行了处理。在强夯处理后的地基表面埋 表 1 试验段土体基本参数 0．7 22．0 0．002 36．0 19．4 1．2 12．8 O．1O8 18．O 26．4 2．5 17．6 0．066 32．0 21．2 3．5 19．9 0．002 25．0 20．6 设沉降杯 ，观测地基的工后沉降量。 实施工。 (2)在经强夯处理后的原地基上填土 1．5m，采