水泥粉土填筑路基施工质量控制.pdf

水泥粉土填筑路基施工质量控制 张 伟 安 平 (日照市公路局工程处， 山东 日照 276800) 【摘 要】通过分析粉土的特点，结合工程实际情况介绍水泥粉土的施工技术和应用情况。 【关键词】粉土；水泥粉土；质量控制 Cementsiltysoilreclamationroadbedconstructionqualitycontrol Zhang Wei，AnP 【Abstract】Byanalyzingthecharacteristicsofsilt，withengineeringtheactualpresentationoftheconstructionof soilcementpowdertechnologyandapplication． 【Keywords】silt；cementsilt；qualitycontrol 1．前言 易于控制，水泥运输方便，需增加翻耕设备，直接采用粉 粉土具有塑性指数低、粘性小，具有松散、透水、粘 土多 1道工序，从料场运到现场后掺加水泥翻拌后就可 聚力低的特点，工程性质较差，由于粉土主要是 由颗粒 压实成型，及时准确的控制路基压实质量，不造成盲 目施 粒径均匀的细粒土组成，粒径单一，颗粒级配较差，这就 工和人材机的浪费；工序安排合理，速度快，工效提高。 导致了粉土填筑路基的欠压密性，使得路基土压实质量 由以上对比看出，采用第 3种2．3．3方法最能有效地 不高，为路基变形埋下隐患，导致路基强度降低和变形 解决多雨的气候对工程造成的影响，减少工序，加快进度。 增大。本研究结合江苏省在修筑临连高速公路时碰到 3．水泥稳定粉土配合比 低液限粉土分析，由于该类土粘土颗粒含量小、塑性指 水泥稳 定粉土配合 比采用了 0、4％、6％、8％、 数低、粘性小，因而采用常规的方法，难以达到稳定路基 10％、12％(质量比)几种情况，进行了大量的室 内试验 的规范要求。 研究，包括水泥稳定粉土的击实试验、液塑限试验 、强度 2．水泥粉土 试验 、稳定性试验 。 粉性土工程性质较差，不易作为路基填料，但 由于 为了控制路基的填筑压实质量，必须掌握填料的压 路线所在区域 80％以上为粉性土，需土 了又大 (平均每 实特性，因此，事先通过击实试验得到所用填料的最大 公里 10万方以上)，全部采用换土或其它的处理方法对 干容量和最佳含水量 。击实试验见表 1 表 1 水泥稳定粉土室内击实试验结果 工程造价影响太大，经济价值不大，因此决定采用水泥 稳定粉土进行路基填筑 ，但 由于粉性土作为路基填料的 配合 比／％ 最大干密度 最佳含 一 系列缺陷，给路基施工带来许多困难 ，现从 以下几个 类型 水泥 土 (g／cm) 水量 (％) 方面就改善路基工程状况加 以说明。 素土 100 1．97 13．1 根据当地的环境和工期要求，对以下 3种方案进行 适宜性对 比分析如下： 4 100 1．99 12．9 2．1 物理改 良方法 ： 6 l0O 1．96 l2．6 当地粉质土掺5—10％河砂 ，成本较高； 水泥土 8 100 1．98 12．5 需增加混合 、翻耕设备，比直接采用粉土多 1道 i0 100 1．9