梁式桥高墩的减震设计方法.pdf

梁式桥高墩的减震设计方法 李睿 董明 宁晓骏 易l2l I 工业太事：； 昆明．65005】) 提 要 本文首先根据结构动力学原理 ．在预估建筑场地可能发生的地震地面运动的强度和频谱 特性的基础上 ．提 出r高墩的抗震设计方法：并通过对一高墩粱桥的空间地震反应分析，验证了方法 的正 确性和可行性 关键词 。一-旦——一坚_壁～__塑’_‘‘— l 引言 桥梁是生命线工程的重要组成部分，是交通运输 的枢纽工程 ，在抗震救灾中处于极 其重要 的地位。而下部结构和支座处的震害说 明．该部分的抗震能力尤为重要。因而， 桥梁抗震设计的重点在下部结构 … 。 道路跨越深沟峡谷或大江大河，往往采用大跨径桥梁跨越。但受经济技术条件限制 ． 跨度不恰当加大有时并不有利。若采用高桥墩 ，往往能使桥式更为经济合理 。在有些情况 下，增加桥梁高度能缩短线路，从而节省造价 ．缩短行车里程。由此可见高桥墩的重要作 用 。 高墩体积 自重大，墩顶承担着巨大的上部结构和车辆荷载．形成一个对抗震不利的倒 摆式结构 。为了承受巨大的水平地震作用，不得不加大墩体的截面，而加大墩体的截面， 反过来又增加地震力，消耗掉桥墩的强度储备，形成一个恶性循环。当墩高和地震烈度增 大到一定限度 ，墩身 自身过大的地震力使高墩的设计难 进行 ” 。 2 减震设计方法的提出 本文先通过对简化模型的推导，提出高墩的减震方法。然后 ．通过对实际桥梁的空间 地震反应计算和分析 ．验证方法的可行性和实用性。 2．1 纵向振动 在对梁桥进行纵 向地震反应分析时，由于桥面连续等原因，各桥墩之 间存在耦连 。因 此，假设对于三跨梁桥．采用如图 l所示的计算简图” 。图中，Kc1．Kc2分别为 l号墩 和 2号墩的纵向水平抗推刚度；I(b】．I％2为墩与台，墩与墩之间的耦联刚度：M，，M2分 别为包括上部结构和墩身折算质量在内的墩顶聚点质量 现假设在 1号墩上作用一个纵桥向的简谐力 sinai，而导致 Ml，M2两个质点上的位 移为 】，v2，如 图2—3所示。于是．可 以得出强迫振动方程如下： 州【()+c【】()+叫【{v)={，)} (1) 式中： [M] 如 ] 删{十 可以不考虑阻尼的影响 “．于是 强迫振动方程可以写成如下形式： )h㈤}一^㈤}=昔如 (2) (f)j+口j0)卜 f)}=0 因荷载是简谐荷载，故在平稳振动阶 段，各质点也作简谐振动： f【】s_Ⅲ葫l (3) =Y,sin~tj 一 将式 (3)代入式 (2)，可解得位移 的幅值为： 图1 梁桥的纵向计算简图 鲁剖I㈩ 由式 (4)可知，当口，=面 时，有 。 f ：0