路基a式b式浆砌片石护坡施工方案.docx

中国水电建设集团路桥工程有限公司 渝广高速公路项目 A式/B式浆砌片石护坡 施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 渝广高速公路土建第三分部 中国·重庆 二○一四年四月  目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制目的 1 二、编制依据 1 三、编制原则 1 四、工程概况 2 1、气象、水文概况 2 2、地层岩性 2 五、浆砌片石护坡工程数量 3 六、施工组织机构 4 七、施工方法 5 1、施工准备 6 2、坡面清理及测量放线 6 3、砌石施工 6 4、水泥砂浆勾缝 9 5、反滤层施工（B式） 10 八、工期计划及施工人员、机具设备配置计划 10 1、工期计划 10 2、 施工机具设备配置计划 10 3、拟投入人员计划情况 11 九、质量保证措施 11 1、组织保证 11 2、制度保证 11 3、雨季施工保证措施 12 4、质量验收保证 12 十、安全保证措施 13 1、安全管理体系 13 2、安全管理制度 14 3、安全技术措施 16 十一、文明施工保证措施 16 十二、工期控制措施 17 1、组织措施 17 2、技术措施 17 一、编制目的 通过对A式/B式浆砌片石护坡的施工工艺及施工方法的阐述，指导A式/B式浆砌片石护坡的施工，明确施工方法、加快施工进度、减少施工错误、节约施工成本。 为了贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，加强本项目A式/B式浆砌片石护坡安全生产管理，提高本项目安全生产管理水平，防止和减少安全生产事故，保障全体员工和当地居民的生命和财产安全，顺利圆满地给业主交上一份满意的答卷，针对本项目施工的特点，编制施工方案。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003） 2、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 (2007) 3、《公路工程抗震设计规范》 （JTJB004-89） 4、《公路路基设计规范》 （JTG D30-2004） 5、《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006） 6、《混凝土结构设计规范》 （GB 50010-2010） 7、《重庆市公路水运强制性标准》（试行） 8、交通工程、建筑工程执行相关专业现行的勘察设计规范、标准 9、初步设计审查意见 三、编制原则 1、制订方案首先必须从实际出发，切实可行，符合现场的实际情况，有实现的可能性。制订方案在资源、技术上提出的要求应该与当时已有的条件或在一定时间能争取到的条件相吻合，否则是不能实现的，因此只有在切实可行的范围内尽量求其先进和快速。 2、满足合同要求的工期，就是按工期要求投入生产，交付使用，发挥投资效益，这对国民经济的发展具有重大的意义。所以在制订施工方案时，必须保证在竣工时间上符合合同的要求，并能争取提前完成。 3、确保工程质量和施工安全。工程建设是百年大计，要求质量第一，保证施工安全是社会的要求。因此，在制订方案时应充分考虑工程质量和施工安全，并提出保证工程质量和施工安全的技术组织措施，使方案完全符合技术规范、操作规范和安全规程的要求。 4、在合同价控制下，尽量降低施工成本，使方案更加经济合理，增加施工生产的盈利。从施工成本的直接费(人工、材料、机具、设备、周转性材料等)和间接费中找出节约的途径，采取措施控制直接消耗，减少非生产人员。 四、工程概况 本段起点桩号：K34+560，线路大致走向由南至北，终点桩号:K58+000，全长共计23.44km。其中，路基边坡填土高度大于20m的路堤下部边坡防护采用A式浆砌片石护坡；沿河、水塘等浸水路堤边坡防护采用B式浆砌片石护坡。本段浆砌片石护坡均为M7.5浆砌片石，采用的片石的抗压强度不得低于30MP。 1、气象、水文概况 线路区具有独特的气候特点：冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁。平均气16.6℃～18.6℃之间，冬季极端最低气温多在0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃以上，多酷暑。重庆年降水量自东南向西北逐渐减少，山地一般多于平坝河谷，东部地区年总降水量1050～1350mm，西部地区1000mm左右，日最大降雨量106～266mm。夏、秋两季降水量占全年降水总量的70％左右，冬季降水量少，且由东南向西北逐渐减少。重庆年平均日照1000～1400h，是全国日照最少的区之一；年平均相对湿度78.9％左右。线路段雾多，平均雾日是104天；年均日照时1259.5h，7月至8月份略高