浇筑式水泥粉煤灰用于台背回填的探讨.pdf

浇筑式水泥粉煤灰用于台背回填的探讨 王彦章 (山西省交通规划勘察设计院 ) 摘 　要 :结合具体工程对浇筑式水泥粉煤灰回填台背的施工关键 技术等进 行了研究 。 关键词 : 台背回填 ;浇筑 式水泥粉煤灰 ;施工关键技术 ; 台背沉降 中图分类号 : U 41611　　　文献标识码 : C　　　文章编号 : 100 8 - 8 ( 200 9) 02 - 0001 - 02 0　引　言 破坏 ,大大缩减桥台与路基连接处附近的差异沉降 。 在公路工程中经常会 出现桥涵 等结构物因台背回填土 结合具体工程 ,对浇筑式水泥粉煤灰在台背回填中的应 与桥面出现不同的沉降 ,造成路基错 台、结构位移 、路面与桥 用进行研究 。 面连接处开裂 ,形成路面高低不一现 象 , 导致高速行驶 的车 1　工程概况 辆通过台背回填处产生跳跃和冲击 ,从而对桥涵和路面造成 本工程为京福高速公路徐 州绕城 西段华 润互通连接 线 附加的冲击荷载 ,使 司机和乘客感到颠簸不适 , 甚至造 成车 何家小桥改建工程 ,台背 先期为塘渣土 回填 , 路基及桥台基 辆大幅减速 ,严重的可导致交通事故 。解 决台背沉降一直是 坑 底为粘土 ,施工前 ,将先期的回填塘渣 土挖 清 ,并对台背 与 困扰公路界的一大难题 。 路基衔接处进行 1 ∶1. 5刷坡 ,采 用浇 筑式水泥粉煤灰浆对 该 传统意义上的台背回填材料有石灰土 、粘土 、砂砾 等 ,但 台背进行回填 。 由于台后填土范围小 , 压路机工作面 受到限制 ,施工时压实 2　原材料与配合比 机具不能过分靠近台背 ,即便 目前施工中以人工夯实或小型 2. 1　原材料 器具作为辅助压实手段 ,紧靠台背部分的填料颗粒间孔隙也 作为台背回填用的浇筑 式水泥粉 煤灰浆体 ,选 用 4 2. 5 无法完全消除 ,填料的压实度往往难 以达到规 范要 求 。此 级硅酸盐水泥或普通硅酸 盐水泥 ,不宜采用粉煤灰硅酸盐 水 外 ,填料质量差 ,达不到设计和规范要求等 ,在 公路 自重及车 泥 、矿渣硅酸盐水泥 、火山灰硅酸盐水泥以及 复合硅酸盐 水 辆的垂直与振动荷载作用下 , 填料 自身会不可避免地产生大 泥 。本工程选用徐州淮海 水泥 厂生产的 42. 5普通硅酸盐 水 范围的压缩沉降 ,造成跳车 。 泥 ,其基本性质如表 1所示 。 因此 ,解决台背回填材料 的压 实问题、减 轻 自重等是解决 作为浇筑式水泥粉煤 灰浆体的粉煤灰 ,一定要有 良好 的 台背沉降的关键 。适当级配的浇筑式水泥粉煤灰浆体可以很容 活性与细度 , 由于用量高 ,不要求 Ⅰ、Ⅱ级优质粉煤灰 ,但 是 ( 易浇筑至台背不易压实的部位 ,价格低廉 、便于施工性 无需振 粉煤灰的主要化 学和物理性能必须满足如 下要求 :其 SiO2 、 捣和机械碾压 ) 、固化后直立性好 、对台背的侧压力小 、自身压缩 A l O 和 Fe O 的含量应 70% ,烧失量应 ≤20% , 比表面积