自平衡法静载试验技术在盖挖逆作地铁车站中应用.pdfVIP

自平衡法静载试验技术在盏挖逆作地铁车站中应用 王吉永 (江苏盛华工程监理咨询有限公司，江苏 徐州 221006) [摘 要] 为了提高基桩检测效率，促进 自平衡法静载试验这项新技术在工程实践领域的应 用和普及，对 自平衡测试法的原理、适用范围、技术特点及优势等进行了简单介绍， 通过 自平衡法检测盖挖逆作地铁车站基桩承载力的工程实例 ，阐述 了该法的应用 效果及 关键控制技术。 [关键词] 自平衡；静载试验；基桩检测；荷载箱；地铁；轨道交通；盖挖；逆作 [中图分类号]TU413．4[文献标识码]B [文章编号]1672_9943(2011)05—0139一O3 凝土浇筑之前将荷载箱埋入桩 内指定位置 (具体 0 引 言 位置根据试验 目的不同而定)，连接千斤顶和油泵 由于传统的基桩静载试验方法难 以适应大吨 的油管也事先埋设在混凝土桩 中，由高压油泵向 位情况下及水下、边坡、狭窄场地等特殊环境下的 荷载箱充油而加载。桩承载力 自平衡试验示意图 静载试验需要，因此 自20世纪9O年代 自平衡法 如图1所示。荷载箱产生上下两个方向相反且相 静载试验技术进入国内以来便得到了较快的发展 对均衡的力，并传递到桩身。桩体相应 自成反力， 和应用。结合无锡地铁市民广场站工程实例，浅谈 荷载箱上部桩身的摩擦力与下部桩身的摩擦力及 其在盖挖逆作地铁车站中的应用及该项检测技术 端阻力相平衡来维持加载。通过荷载箱压力表、位 的关键控制点。 移测试仪表等测读数据可绘出相应的向上、向下 两个方向的荷载位移曲线及相应的s一 、s一 1 自平衡法静载试验原理 曲线。再通过等效转换法转换成传统静载Q—S曲 自平衡法的主要装置是一种特制的加载设 线，从而得到桩承载力等。 备——荷载箱 (即特别设计的液压千斤顶)，在混 基准梁 数 图1 桩承载力自平衡试验示意图 2自平衡法静载试验适用范围 、釜 自平衡法静载试验适用于淤泥质土、黏性土、 于传统静载试桩相当困难的大吨位静载试验 、特 粉土、砂土、岩层以及黄土、冻土、岩溶特殊土中的 殊环境下的静载试验(水下、边坡、地下、狭窄场地 等)。 与顺作相结合的方法施工。围护结构采用地下连 续墙加 内支撑，桩基采用q2000mm的大直径钻 3 自平衡法静载试验技术特点和优势 孔灌注桩内置十字型带翼板的型钢立柱。 装置简单，对场地条件要求较低，试桩过程省 由于盖挖段逆作施工时需采用地模先行浇筑 力、省钱、省时；利用桩的侧阻与端阻互为反力，可 车站结构顶板，试桩前土体尚未开挖，且地模施T 以直接测得侧阻力与端阻力以及各 自的荷载一位 时需大量原状土体，采用传统静载试验难以进行， 移曲线；实现超大吨位试桩，满足高层建筑、地铁 故采用 自平衡静载试验方法进行桩基测试。所测 高铁 、公路桥梁等单桩承载力很高的工程需要；操