3.4交通运输布局及其对区域发 展的 影响课件.pptVIP

（接上）第6题，可采用排除法：重庆地势相对崎岖，号称“山城”，不是我国重要的粮棉生产基地；武汉、重庆分居该区域东、西部，加之两省区交界处为三峡，故人口是东、西部稠密，中部稀疏；峡谷为流水侵蚀地貌；故A、C、D三选项错误。 7.(2007·北京)简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。 答：使亚欧大陆交通更为便捷，贸易距离缩短，推进商品交换，促进国际贸易发展。 5．(2010·试题调研)新华网贵阳2010年4月8日电　贵广快速铁路开工以来，通过各施工单位共同努力，到目前为止，累计已完成投资134.99亿元。贵广铁路自2008年10月13日开工建设预计6年完成建设。贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，自贵州省贵阳市至广东省广州市，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线。贵广铁路经过的黔桂地区，崇山峻岭，植被茂盛，自然风光秀美，生态旅游资源丰富。据此回答下列问题。 (1)规划中的贵广铁路桥隧长度占线路全长的73.1%，其原因主要是(　　) A．节省投资成本 B．缩短施工时间 C．保障旅客安全 D．铁路沿线地形复杂 (2)影响贵阳炼铝工业布局的主导因素是(　　) A．贵阳附近有丰富的铝土矿 B．贵阳附近的六盘水煤矿、乌江渡水电站为炼铝提供了充足的能源 C．贵阳对铝制品的消费量大，有广阔的市场 D．贵阳当地劳力充足，工资水平低，有利于工业布局 (3)贵广铁