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某特大桥墩承台单壁钢吊箱围堰设计 某特大桥13#主桥墩为深水高桩大体积混凝土承台基础,位于某江主河槽,采用 单壁钢吊箱围堰施工承台,速度快,质量优,效益好. 1 工程概况 某大桥为Ⅰ级铁路双线桥,其主桥 为84+144+84m预应力混凝土连续刚 构。13#主桥墩基础采用16根φ2.5m 的钻孔灌注桩，横桥向共6排，中 M 间四排每排3根，横向间距除距桥 O C 轴线一排为5.6m外，其余为5.2m， G. 纵向间距为6.8m，两边各一排，每 N 排2根，与中间桩呈梅花布置，横向间距为3.94m，与纵向间距为6.8m，桩长 O L 42.0m。承台为台阶式，下台阶厚4.0m，上台阶厚3.0m，承台横截面为园端形， U H 下台阶顺桥向宽17.7m，横桥向总长29.0m，上台阶顺桥向宽13.2m，横桥向总 Z 长22.23m，下台阶承台顶面标高+165.27m，底面标高+161.27m，上台阶承台顶 W. 面标高+168.27m。13#墩位于嘉陵江主河槽，墩位处河床标高142.63～148.38m， W 按施工水位+173.5m计，墩位处水深达30多米，设计流速V1/300=3.62m/s.为 W 此，采用钢吊箱围堰的施工方法进行承台施工。 2 钢吊箱设计条件 网 钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板 龙 和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干处施工环境。 筑 2.1 工况条件根据钢吊箱围堰施工工作时段及设计受力状态，可按以下几个工 况进行分析：① 拼装下沉阶段；② 封底混凝土施工阶段；③ 抽水后承台施 工阶段。 2.2 水位条件根据《嘉陵江井口大桥水文资料分析成果报告》及吊箱施工时间 安排，确定钢吊箱设计抽水水位为＋168.0m。 2.3 结构设计条件综合各工况条件、水位条件确定钢吊箱结构设计条件：围堰 平面内净尺寸：29.0m×17.7m,圆端形,半径为14.5m(与承台平面尺寸相同,考 虑吊箱围堰侧板兼做承台模板)；侧板顶面设计标高：168.5m；底板顶面设计 标高：159.57m；内支承标高：165.72m；设计抽水水位：168.0m；钻孔平台下 弦系统线标高:172.0m。 2.4 工期要求：该桥为渝怀线十大重点控制工程之一，工期十分紧张，主墩必 须在一个枯水期内施工出水面。只有在二00二年三月底将承台灌筑完毕，才 能保证墩身在四月底施工到+186m这一洪水期水位之上。 3 设计依据： 3.1 《井口嘉陵江特大桥设计图》 3.2 《铁路桥涵设计手册》（TBJ—96） 3.3 《钢结构设计手册》（GBJ17—88版） M 4 钢吊箱的构造简介： O C 4.1 构造形式选择根据钢吊箱使用功能，将其分为侧板、底板、内支撑、吊挂 G. 系统四大部分。其中，侧板、底板是吊箱围堰的主要阻水结构，根据钢吊箱设