输水隧洞支洞出碴运输施工方案评价与分析.pdfVIP

输 水 隧 洞 支 洞 出 碴 运 输 施 工 方 案 评 价 与 分 析 吴 沛 。王小军 (中铁隧道股份有限公司 ，河南 新乡 453000) 摘 要：本文对某输水隧洞支洞 (即斜井)出碴无轨运输施工方案与有轨提升运输施工方案进行了比较与分析 ，并 对无轨运输方案适用性作了评价 。 关键词 ：支洞运输；无轨 ；有轨提升；评价 1 工程概况 工支洞 。TBM掘进机掘进施工安排 由 l5支洞工 区向 1．1 某输水隧洞工程简介 13#支洞工区进行。本段洞室埋深 130～420m，围岩基 该工程是某省 “十五”期间的重点建设项 目，位 本为微风化～新鲜岩 ，整体强度一般较高 ，围岩稳定 于该省东部山区，主体工程为 自流输水 、长 85．32km、 性总体较好 ．对洞室围岩稳定影响较大的主要是断层 开挖直径 8．0m的输水隧洞 。本工程 由取水头部 、输 和节理密集 。洞室部位岩体 的完整程度受地形地 水隧洞和出口建筑物组成 ，隧洞底坡 1／2380。隧洞施 貌 、岩性 、风化程度 、地质构造 、埋深 、地应力等影 工采用以掘进机为主 ，钻爆法为辅的联合施工方法 。 响较大 ．不同部位岩体的完整程度有很大差异。K1X1 该 TBM2标段 主要工 程包括 ：主 隧洞 (全长 与 J3X地层由于受褶皱构造影响 ，节理裂隙较发育 ， 22464．25m)和 l3 (长 1390．4m)、14 (长 1290m)、l5 主要是压扭性的高角度甚发育，岩体多较完整 ，局部 (长 1782．1m1支洞工程 ，工程总体布置见图 l。为解 完整性差 ，但在月亮沟一带有 F41、F41一l、F44三条 决隧洞长距离 的进料 、出碴 、通风等问题 ，在桩号 断层通过 ，地形受构造切割强烈 ，断层影响范围较 50+821．96m、59+400m处分别设置了 l3、l4两个施 大．岩体多较破碎 ，整体强度较低。 图 lTBM2标工程总体布置平面示意图 工期要求 。l5支洞工区：2003年 6月 15 日进 内目前隧道施工水平不可能采用人工装碴的实际．优 场，2004年 l2月 5日完成该支洞全部开挖 、衬砌及 先考虑机械化作业 。因此便涉及到了装碴设备与出碴 灌浆等工作 ：2005年 3月 5日完成扩大洞室的开挖和 设备配套的问题。考虑到 l6．87％的纵坡介于有轨与无 临时支护工作；2005年5月 20日完成TBM的安装工 轨之间，出碴方式可选择绞车提升运输或无轨运输 ， 作并开始掘进。l4、l3支洞及主洞钻爆段 ：工期要 而绞车提升运输系统造价高得多 。因此取无轨运输方 求只需满足TBM掘进工期要求和总工期要求。 案。由于支洞断面较小 (宽 5．2m)，所以在选择与无轨 本文以 l3支洞工程施工方案作分析和评价 运输配套的装碴设备方面是一个难题 ，施工初期对装 1．2 1 支洞工程概况 载机装碴和挖装机装碴两种方式进行了短期试验 ．采 l3支洞长 1390．4m。洞身纵断面坡度为 9．85o 用挖装机装碴主要问题在于斜井坡度与挖装机梭槽本 (即 l6．87％，四级公路设计极限坡度 ll％)。水平倾 身的坡度形成复合坡度，使其坡度更大 ，导致挖装铲 角为 9。3432”，平面交角为 72。582l”，开挖断面为 斗向梭槽装碴非常困难 ，效率很低 。试验阶段平均出 5．2m~5．2m的单心圆拱形断面结构，按新奥法原则钻 碴时间为 8h，比采用装载机装碴时间多了近 4h．因 爆法施工 。本段洞室地质主要穿过侏罗系砂岩 、页岩 此 ，最终采用了装载机装碴方式 ，并用每间隔一定距 及砾岩 (J3X)和太古代变