公路工程临时用电工程施工组织设计方案.docVIP

.. .. 国道321荔浦过境公路改建工程 （北环路） 临时用电安全专项方案 编 制: 复 核: 审 核: 施工单位:广西建工集团联合建设有限公司 编制时间： 二○一七年二月 .. .. 临时用电安全专项方案 一、编制依据 1、国家及地方相关安全政策、法律、法规。 2、LJ10标施工组织设计及专项施工方案。 二、编制目的 为了在本工程临时用电中，贯彻安全生产的方针，做到防护要求明确，技术合理和经济适用，保证施工过程中人员的安全，防止触电事故的发生，确保本项目部安全目标的顺利实现，制订本方案。 三、工程概况 本项目位于广西壮族自治区桂林市荔浦县。主线路线设计起点位于在建的阳朔至鹿寨高速公路荔浦互通出口处，途径土围、井塘、应家厂、钟家、葛家，终点位于国道323线与南环路相交处，设计路线长8.236097 Km，路基宽度15m，快车道宽2×3.75m，慢车道宽2×3.25 m，设计速度为主线80km/h，支线60km/h，路面采用水泥混凝土路 面结构 主线设计有一座中桥，全桥总长39米，桥宽15.5米；圆管涵767米/27道,倒虹吸19米/1道,盖板涵203米/6道。 支线1设计起点在井塘处与主线在K2+205.817处相交，途经龙口变电站、县兽医站，终点位于县道156与国道321相交处，设计路线长1.119367 Km，路基宽度10m，快车道宽2×3.5m，慢车道宽2×1m，设计速度为60km/h，路面采用水泥混凝土路面结构；设计圆管涵31米/2道,盖板涵19米/1道。 支线2设计起点在龙口水库尾处与主线K5+853.219处相交，途经大岭口，终点位于乡道901与国道323相交处，设计路线长0.938217 Km，路基宽度10m，快车道宽2×3.5m，慢车道宽2×1m，设计速度为60km/h，路面采用水泥混凝土路面结构；设计圆管涵89米/4道。 四、适用范围 国道321荔浦过境公路工程（北环路）全线施工过程中（包括涵洞、桥梁）的所有临时用电。 五、施工临时用电安全措施 　　1．一般规定 1.1 电工作业必须经专业安全技术培训，考试合格，非电工严禁进行电气作业。 I.2 电工作业时，必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套，酒后不准操作。 1.3 所有绝缘、检测工具应妥善保管、严禁他用、并应定期检查、校验。保证正确可靠接地或接零。所有接地或接零处，必须保证可靠电气连接。保护零线PE必须采用绿／黄双色线，严格与相线、工作零线相区别，不得混用。 1.4 电气设备的装置、安装、防护、使用、维修必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)(以下简称《规范》)的要求。 1.5 在施工现场专用的中性点直接接地的电力系统中，必须采用TN－S接零保护。 1.6 电气设备不带电金属外壳、框架、部件、管道、金属操作台和移动式碘钨灯的金属柱等，均应做保护接零。 1.7 定期和不定期对临时用电工程的接地、设备绝缘和漏电保护开关进行检测、维修、发现隐患及时消除，井建立检测维修记录。 1.8 建筑工程竣工后，临时用电工程拆除，应按顺序切断电源后拆除。不得留有隐患。 2．施工现场的供电系统必须实施三级配电二组保护。 3．配电箱要求： 3.1 配电箱及其内部开关、器件的安装应端正牢固。安装在建筑物或构筑物上的配电箱为固定式配电箱，其箱底距地面的垂直距离应大于1.3m，小于1.5m。移动式配电箱不得置于地面上随意拖拉，应固定在支架上，其箱底与地面的垂直距离应大于0.6m，小于1.5m。 3.2 配电箱内的开关、电器，应安装在非金属或木制的绝缘电器安装板上，然后整体紧固在配电箱体内，金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器不带电的金属底座，外壳等，必须做保护接零。保护零线必须通过零线端子板连接。 3.3 配电箱和开关箱的进出线口，应设在箱体的下面，并加护套保护。进、出线应分路成束，不得承受外力，并做好防水弯。导线束不得与箱体进、出线口直接接触。 3.4 配电箱内的开关及仪表等电器排列整齐，配线绝缘良好，绑扎成束。熔丝及保护装置按设备容量合理选择，三相设备的熔丝大小应一致。三个及其以上回路的配电箱应设总开关，分开关应标有回路名称。三相胶盖闸开关只能作为断路开关使用，不得装设熔丝，应另加熔断器。各开关、触点应动作灵活、接触良好。配电箱的操作盘面不得有带电体明露。箱内应整洁，不