地铁车站自动售检票系统方案.pptVIP

6．闸门及闸门驱动装置 一个检票机通道的闸门由左右两个扇形的门组成。闸门位于组成这个检票机通道的两台检票机的中部。当闸门开启时，两侧扇门滑入各自检票机机体内，乘客可以通行；当闸门关闭时，两侧扇门滑出检票机，阻挡住通道，禁止乘客通行。 7．乘客显示器 在进站检票机的进站端、出站检票机的出站端、双向检票机的两端都安装有乘客显示器，其外观如图2-26所示。乘客显示器通过图形和文字显示的引导信息，向乘客和票务人员提供运行状态和车票处理结果。 8．方向指示器 方向指示器分别安装在检票机两端的前面板上，用于该通道允许或禁止通行的远距离提示，如图2-27所示。 三、自动检票机的工作方式 1．进站检票 进站检票机用于完成进站检票，检票端在非付费区。乘客使用储值票或IC卡单程票进站检票时，将车票靠近进站检票机读写器天线，检票有效时，开启通道阻挡装置(门扇开启或转杆装置释放)，乘客显示器提示相关信息，告知乘客进站，检票机在卡内写入进站交易记录，且保存卡的交易记录于检票机存储介质。 2．出站检票 出站检票机用于完成出站检票，检票端在付费区。乘客使用储值票出站检票时，将车票靠近出站检票机读写器天线；乘客使用IC卡单程票出站检票时，需将车票投入入票口，当检票有效时，开启通道阻挡装置(门扇开启或转杆装置释放)，乘客显示器提示相关信息告知乘客出站，检票机在卡内写入出站交易记录，并保存卡的交易记录于检票机存储介质。 任务六、自动售检票系统其它设备 一、编码/分拣机 新采购的票卡，在使用之前，首先必需对票卡进行初始化。票卡初始化是由编码/分拣机（Encode/Sorter）来完成。车票使用一段时间后，必然会出现不同程度的损坏，这就需要进行定期的收缴和更换。注销超出有效期的车票或者由于折损而不能继续使用的车票。这些也由编码/分拣机来完成。除此以外，编码/分拣机还可用来编制应急票、按类型分拣票卡、分离有效票和无效票等操作。 根据应用需求，既可将功能分离，设置成单独的分拣机或编码机，也可将分拣、编码功能相结合，设置成编码/分拣机。 二、自动加值机 自动加值机(AVM)安装在车站内的非付费区，用于乘客自主完成对储值票的加值，还可以提供车票查验等其他服务。加值机允许乘客使用现金或者银行卡对储值票进行加值操作。该设备能存储交易数据、工作状态记录和运营参数，通过网络和车站计算机实时上传工作状态和交易数据，接收车站计算机的控制命令并执行。 自动加值机的主要结构由纸币单元、储值票处理单元、银行卡处理单元、乘客显示器、维护单元和主控单元几部分构成。 三、验票机 验票机（TCM），分为自动验票机和便携式验票机两种。 自动验票机是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务 便携式验票机又称手持式验票机。是一种由车站工作人员随身携带的移动设备，用以对乘客所持票卡进行查询，方便车站工作人员在收费区内对有关票卡的有效性进行检验并显示检验结果，为及时解决票务纠纷提供帮助。 谢 谢！ 放映结束 感谢各位的批评指导！ 让我们共同进步 清分系统的主要功能是统一轨道交通自动售检票系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通自动售检票系统单程票产生的交易和审计数据并进行数据清分和对账，负责单程票的初始化和调配，应急票的制作、进行线路之间的票款清分和客流统计，进行数据挖掘，并辅助各业务部门进行分析决策，同时负责城市轨道交通自动售检票系统与城市“一卡通”清算系统之间的对账、清分和结算等。 2．线路中央计算机系统 线路中央计算机系统的设备安装在线路控制中心内，由若干台服务器、磁盘阵列、磁带机、工作站(系统管理工作站、数据管理工作站、网络通信管理工作站、参数下载工作站、车票管理工作站、设备监控工作站、报表查询工作站、中央及远程维修工作站)、千兆交换机和路由器等局域网设备、打印机、不间断电源及编码机等组成。 线路中央计算机系统是自动售检票系统的管理控制中心。线路中央计算机系统与各车站计算机系统进行通信；可自动采集全线路自动售检票系统的交易数据和设备运营状态信息，进行财务和客流统计；线路中央计算机系统能下传费率表、优惠表、黑名单及其他参数和控制命令至各车站计算机系统及车站终端设备。 线路中央计算机系统将需要清分的信息上传给清分系统，接收清分系统下传的清分数据、黑名单、费率表等数据，实现本线路自动售检票系统数据的集中采集、统计及管理；实现本线路自动售检票系统运行、收益及设备维护集中管理；实现对本线路自动售检票系统内所有设备的监控。线路中央计算机系统可通过通信系统的时钟子系统获取标准时间，自动进行同步，并将标准时间信息下传至车站计算机系统和各车站终端设备。线路中央计算机系统具有备份和恢复功能及灾难恢复功能。 3．车站计算机系统 车站