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某规划小区道路软基的处理 肖葵香 (湖南中大勘测设计研究院 ,湖南 长沙 　410075) 摘要 :介绍某规划小区道路跨越水塘的几种设计方案 ,经比选决定采用碎石桩复合地基。文章详细介绍 碎石桩复合地基的施工和质量控制。 关键词 :碎石桩 　复合地基 　清淤换填 　地基承载力 ( ) 中图分类号:U416 　文献标识码 :B 　文章编号 2004 　　某规划小区的一条道路 ,按二级公路标准设计 ,路 22 　清淤换填 堤从水塘中穿越而过 ,塘底有淤泥 ,深度为 30 m 左 因当地政府不允许将水放开 ,对路基两侧只能采 右 ,纵向长度约 40 m ,底宽约 28 m 。在路基施工阶段 , 用编织袋装土围堰。将前期填筑的土挖开放在一边 , 施工方为抢工期 ,违反操作规程直接将填土填入水塘。 彻底清除路基基底下的塘中淤泥 ,再将土分层回填并 由于没有清除淤泥,路基压实度达不到要求 ,导致路基 夯实。土方开挖时 ,横向采用 1 ∶1 坡度放坡 ,纵向 1 ∶ 成型后 ,路基面层开裂 ,无法进行路面施工。经后期初 15 的坡度放坡 , 以便机械上下。这样清除淤泥约 步勘探 ,淤泥容许承载力约为 60 kPa ,路基填土高近 3 3 3 1 500 m ,开挖土方约6 900 m , 回填土方9 000 m 。回 70 m ,本段路基基底由填土所产生的压应力为 PZ = 填土方时按《公路路基设计规范》J TJ013 —95 和《公路 133 kPa ,远大于淤泥容许承载力值 60 kPa , 由此可见, 路基施工技术规范》J TJ033 —95 执行。该方案的优点 该淤泥的地基承载力满足不了要求 , 必须进行加固 是 ,彻底清除隐患 ,确保路基填土满足规范的要求 ;缺 处理。 点是 ,工期较长 ,造价较高。 23 　碎石桩复合地基 1 　处理原则 根据《公路路基设计规范》J TJ013 —95 ,路基 93 区 根据《公路路基设计规范》J TJ013 —95 第 3321 、 的0～80 cm 范围内重新开挖后 ,分三层填筑、压实 ;90 3343 、3344 条规定 ,路堤基底为耕地或土质松散 区及淤泥部分用碎石桩处理 ,形成碎石桩复合地基。 时 ,应在填筑前进行压实 ,对于二级公路 ,其路堤基底 通过冲击锤内击沉管和分层击实填料工艺制造碎石桩 ( ) (见图 1) 。 的压实度 重型 ≮85 % ,从路面底面以下 0～80 cm 范 围内的路床 ,其压实度 ≮93 % ,80 cm 以下的路堤,其 压实度 ≮90 % 。目前这种在淤泥层上直接填筑路堤, 其下层的压实度根本就不可能达到 ,这是规范所不允 许的 ,必须将淤泥和路基填土处理后才能修筑路面。 2 　处理方案 根据目前公路软土地基处理的一般经验 ,结合该 工点的实际情况 ,对该软土地基有三种处理方法。 ( ) ( ) ( ) ( ) 注 : a 移机就位 ; b 投石制塞 ; c 内击沉管; d 击穿石塞 ; ( ) ( ) 21 　采用过渡路面