重庆市黔江区某隧道左线贯通方案.docVIP

重庆市黔江区某隧道左线贯通方案 一、编制依据： 1、西部开发省际通道重庆至长沙公路黔江至彭水段XX合同段《两阶段施工图设计》第四册第二分册某隧道施工图。 2、重庆高速公路发展有限公司东南分公司渝高东南酉彭部［2006］11号文《酉彭项目管理部关于加强隧道贯通段施工的安全质量管理通知》。 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80／1－2004）。 4、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042－94）规范。 5、施工现场实际地形及地质情况。 6、《公路勘察规范》（JTJ061－99） 二、编制原则： 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合； 2、强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质保量、安全稳妥为指导思想。针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理。 三、工程概况 某隧道位于重庆市黔江区黔江区塘坊村五组，为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道。左线ZK38+586～ZK39+235，长649m。全线大部分隧道处于直线段，仅出口部分平面线型为曲线，左洞平曲线半径分别为R=2600m；左线纵面均为+1.91%的单向坡。隧道最大埋深约114m，隧道进口左线采用偏压式洞门；隧道出口左线采用偏压翼墙式洞门。 隧道出口设计岩层为Ⅴ级，属强风化岩层，破碎碎石角砾状结构。支护类型为XS5，出口设计5米明洞。 四、施工进度情况 截至 年6月20日某隧道左线掌子面开挖施工至ZK39＋145，剩余90米，其中包括5米明洞。目前掌子面围岩为软质页岩，硬质砂岩薄层状互层，岩体较完整。 五、施工方案及保证措施 1、基本原则 （1）、隧道安新奥法组织施工。施工至ZK39＋170时，设计为XS5支护，采用短进尺，弱爆破，初期支护及时的原则。 （2）、开挖在ZK39＋170前采用全断面进口端开挖，根据实际情况，围岩破碎地段采用超前支护措施；ZK39＋170－ZK39＋180段采用全断面法进口端开挖，根据实际情况，围岩破碎地段采用超前支护措施，必要时采用上下台阶法开挖；ZK39＋180－ZK39＋202段设计上采用超前小导管支护，采用全断面进口端开挖，根据实际情况，必要时采用上下台阶法开挖；ZK39＋202－ZK39＋230段设计为长管棚，我们先在出口端施工超前管棚，然后在出口端进行洞身开挖，开挖采用上下台阶法开挖，视围岩情况争取在ZK39＋225段实现贯通。 （3）、严格控制循环进尺，XS4支护循环进尺控制在3米以内，XS5支护循环进尺控制在1.5米以内。 （4）、控制装药量，尽量采用光面爆破，严格控制超欠挖，减少对围岩的扰动，充分发挥围岩的自稳能力。 （5）、初期支护紧跟隧道开挖面，开挖后及时施作初期支护，控制围岩变形。 2、关键工序施工措施 （1）长管棚的施工方案、施工方法 否合格钻机就位 否 合格 钻机就位 测量布孔 钻机大臂矫正 钻机固定 钻孔及接长钻杆 钻孔接长准备 管棚跟进 钻杆分节退下 撤管棚机 钢管棚准备 注浆材料准备 注浆机准备 清孔 装入钢管、堵孔 注浆效果检查 退机 管棚施工工艺框图 图1 2）套拱 ①、混凝土套拱作为长管棚的导向墙，套拱在明洞外廓线以外施作，套拱内埋设5榀工字型钢支撑，钢支撑与管棚孔口管焊成整体。　　 ②、孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用全站仪在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。　　 3）搭钻孔平台安装钻机 　　①、钻机平台工字钢搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位、向。 ②、平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。 ③、钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线也孔口管轴线相吻合。 4）钻孔 ①、便于安装钢管，钻头直径采用Φ 120 ②、岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。 ③、钻机开钻时，可低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 ④、钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。 ⑤、钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。 ⑥、认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地